ブレーキクリーナー,カーブレータークリーナー,一般脱脂剤は,ワークショップの棚で似ていますが,土壌や表面,清掃後の条件は異なります.缶 の 色 や 溶媒 の 臭い に よっ て 選択 する なら,コーティング を 傷つけ ます必要な潤滑液を取り除くか,間違った残留を残す.
このガイドではブレーキクリーナー工場やディストリビューターやブランドの購入基準について 適切な用途,材料の制限,安全な使用
製造の見通し広州・ビオバン・カー・ケア・インダストリー・株式会社は,1993年から自動車用化学物質を製造している.そのウェブサイトには自動車用化学物質の研究開発,エアロゾール生産および品質管理システムIATF 16949,ISO 9001およびISO 14001.
ブレーキクリーナーブレーキパーツクリーナー適当なブレーキ部品および関連する金属部品の制御された清掃のために策定されています.ほとんどのエアロソールバージョンは揮発性溶媒を使用します.いくつかの新しい製品は水ベースのシステムまたは泡を使用します.
清掃は簡単です
残留物のないクリーナーは,油っぽい,ワックス状の,または磨きフィルムを堆積させずに乾燥するように意図されています.これは,1つの軽いスプレーが無限の汚れを除去することを意味しません.重度の汚染により,第二次塗装が必要になる場合があります.制御された流出や 毛糸のない清潔な拭き物
| 製品 | 機能 | 正確な位置 |
|---|---|---|
| ブレーキクリーナー | 汚染を除去する | 互換性のある外部のブレーキと金属表面 |
| ブレーキ液 | 液圧の転送 | 指定された水力システムの内側 |
| ブレーキ潤滑剤 | 特定の滑り点や接触点の潤滑剤 | 交付手続きがそう要求する場合のみ |
"ブレーキクリーナー"は,単一の化学物質ではなく,その用途を記述します. 式の種類は,清掃力,炎易性,乾燥性,匂い,VOCプロファイル,材料互換性に影響します.
| タイプ | 典型的な特徴 | 主要な注意事項 |
|---|---|---|
| 塩素溶媒 | 強い脱脂としばしば迅速な乾燥;いくつかの配列は,不燃性に分類される可能性があります. | 健康,環境,熱分解の危険性 溶接,炎,禁止された熱源から遠ざける |
| 塩素化されていない溶媒 | 代替溶媒システム.通常は高速乾燥で,ワークショップで広く使用されます. | 塩素化されていないとは,低VOCや材料の安全性を意味するものではありません. |
| 水性/発泡性 | 水,表面活性剤,滞在時間を使用します.臭いが少なく,燃やす可能性が異なる可能性があります. | 拭き,洗浄,またはより長い乾燥が必要かもしれません.腐食,残留物,廃水はまだ評価が必要です. |
標識の主張だけで選択しないでください: 塩素を含まない,低VOC,水性,不燃性とは異なる特性がある.どれも完全な安全性や性能評価ではない.
製品ラベルとサービス手順が支持する場合は,ブレーキクリーナーを使用することができる.
クリーナーでは,磨かれたパッド,割れ目のある摩擦材料,歪んだまたは小さすぎるローター,押収されたキャリパー,水力漏れ,空気が閉じ込められ,ベアリングが損傷し,センサーが故障し,組み立てが間違っているものを修正することはできません.
| 観察 | 清掃は | また 検査 |
|---|---|---|
| 金属のローター上の油や油脂 | 表面汚染 | 漏れ源と摩擦材料の露出 |
| 緩いブレーキ塵 | 制御された水分除去 | パッドの着用と職場の塵対策 |
| ブレーキの鳴き声 | 表面が汚染されている | ガラス,硬貨,ローターの仕上げ,装着,着用 |
| 柔らかいペダルか引っ張る | 清掃の診断ではない | 液圧装置,キャリパー操作,タイヤと懸垂 |
以下は,一般ワークショップの順序です.車両説明書,製品ラベル,SDSおよび地元の職場手順が優先されます.
拡張手続きについては,ブレーキ システム 清掃 剤 を 安全 に 使う こと.
コンパティビティは,正確な配列,接触時間,温度,基板に依存します.裸の金属に適したクリーナーは,周囲のエラストーマー,コーティング,電子機器を損なう可能性があります.
| 材料または部品 | リスク | 方法 |
|---|---|---|
| 不塗装鋼または鋳鉄 | 通常は主要な標的ですが,仕上げと腐食状態は異なります | クリーナーと部品の指示に従ってください |
| アルミニウムと塗装された金属 | 仕上げ変更またはコーティング損傷の可能性 | 広く適用する前に互換性を確認する |
| ゴム製の靴,シール,ホース | 腫れ,軟化,硬化,破裂 | 特別に承認されていない限り,接触を避ける |
| プラスチック,塗料,車輪の仕上げ | クレイジング,ホワイトリング,ぼんやり,またはコーティングアップ | 過剰噴射から保護し,適宜試験 |
| センサー,コネクタ,ワイヤリング | ハウシング,隔熱,密封は敏感かもしれない | サービス手順が許さない限り直接スプレーしないでください. |
| ローヤリングと潤滑接頭 | クリーナー は 必要 な 油脂 を 除去 する | 洗浄剤 を 潤滑 器 の 部位 に 流す こと を 避ける |
| クリーン | 主要目標 | なぜ 自動的に 交換できないのか |
|---|---|---|
| ブレーキクリーナー | 油,油脂,ブレーキサービスによる汚染 | 承認された使用範囲外にある材料を攻撃できる |
| カルブレーターのクリーナー | 兼容性のあるカーブレーター部品の燃料漆とガム | 預金・残金・互換性優先順位は異なる |
| 一般的な脱脂剤 | 広いエンジン・デッキ,ワークショップ,機器の土壌 | 洗浄が必要かもしれないし,摩擦表面に不適した添加物を含んでいるかもしれない. |
| 電気コンタクトクリーナー | 承認された電気コンタクトと組成物 | ブレーキクリーナーは,自動的に隔熱や電子機器に安全ではありません |
参照カーブクリーナー vs ブレーキクリーナー探求するエンジン・ベイ・クリーナーブレーキ掃除以外の用途
最も良い製品は 単に最も強い匂いや 最も早く乾燥する製品ではなく 汚染物,基板,作業流程,ターゲット市場に 適合しなければなりません
製造前に以下のことを確認してください:
| 買い手 | 主要な優先事項 | 鍵となる質問 |
|---|---|---|
| DIY小売ブランド | 明確な指示と消費者向けパッケージ | 配列とラベルはターゲット小売市場に適していますか? |
| ワークショップのサプライヤー | 安定性,乾燥性,作業ごとにコスト | 生産量間の性能はどれくらい安定しているの? |
| ディストリビューター | コンプライアンス,差別化,ロジスティック | どんな文書,言語,包装の選択肢が提供されていますか? |
| プライベート・レーベルブランド | 仕様管理とブランド所有権 | 量産前には 何のサンプルを採取し 検査し 承認されるのでしょうか? |
通常は,対応するブレーキおよび金属部品から油,油脂,ブレーキ塵およびワークショップ汚染を除去するために使用されます.性能は,配方,土壌および清掃方法に依存します.
油っぽい 膜 を 残さ ない よう に 乾燥 する よう に 設計 さ れ て いる 製品 が 多く あり ます.ラベル や 技術 資料 表 に 記載 さ れ て いる 記述 を 確認 し,汚染 さ れ た 液体 が 穴 に 乾燥 する 代わりに 流出 する よう に してください.
塩素化されていない溶媒の配列の多くは燃やすが,水性製品の中には燃えないものもある.特定のラベルとSDSをチェックしてください.
互換性 を 想定 し て は い ませ ん.一部の 配方 は,ゴム を 膨らませたり,プラスチック を 傷つけたり,塗料 や コーティング を 傷つけ て い ます.特別 に 承認 さ れ て おり ませ ん なら,敏感 な 材料 を 保護 し なけれ ば なり ませ ん.
部品メーカーの手順に従ってください.表面清掃は,油浸しまたは化学的に汚染された摩擦材料を復元すると仮定することはできません.これは交換が必要かもしれません.
ブレーキクリーナーでは 適合した外側の表面から汚染物質を除去します ブレーキ液はシステム内の液圧を移動しますブレーキ潤滑油は指定された潤滑点だけに使用される.
著者についてこのガイドは1993年に設立された自動車用化学品メーカーである広州・ビオバン・カー・ケア・インダストリー・株式会社の技術コンテンツチームによって作成されました.SDS 文書梱包の選択肢や卸売の問い合わせ輸出チームに連絡してください
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