जब कारब्यूरेटर खराब हो जाए, उसे शुरू करने में कठिनाई हो, हिचकिचाहट हो, ईंधन की गंध हो और ईंधन की खपत कम हो, तो अक्सर एक ही सवाल उठता हैः क्या कारब्यूरेटर को साफ किया जाना चाहिए, फिर से बनाया जाना चाहिए या बदला जाना चाहिए?सही उत्तर पुष्ट दोष पर निर्भर करता है. क्लीनर संगत जमा को हटा सकता है; एक पुनर्निर्माण सेवा योग्य पहनने की वस्तुओं को बदल देता है और आंतरिक सील को बहाल करता है;प्रतिस्थापन उचित हो जाता है जब शरीर या कैलिब्रेटेड संरचना व्यावहारिक मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो जाती है.
बाहरी सफाई से गंदगी, तैलीय अवशेष और हल्के अवशेषों को सुलभ सतहों जैसे कि बाहरी आवास, लिंकेज क्षेत्र, चोक तंत्र और हटाने योग्य धातु भागों से हटा दिया जाता है।यह गतिशीलता में सुधार कर सकता है जब संदूषण एकमात्र प्रतिबंध हैयह आम तौर पर पूरी तरह से अवरुद्ध आंतरिक निष्क्रिय जेट तक नहीं पहुंच सकता, लीक होने वाले गास्केट की मरम्मत नहीं कर सकता, या पहने हुए क्लीयरेंस को बहाल नहीं कर सकता।
बेंच सफाई फ्लोट कटोरे, जेट, वायु रक्तस्राव, इमल्शन मार्गों, सुई इकट्ठा, और अन्य आंतरिक घटकों के लिए पहुंच प्रदान करता है।एक संगत विलायक या अनुमोदित अल्ट्रासोनिक प्रक्रिया चुनें, आवश्यकतानुसार भागों को कुल्ला या सूखा, और कैलिब्रेटेड उद्घाटन को बदले बिना मार्गों की जांच करें। यह अभी भी सफाई है; क्षतिग्रस्त सील और पहने हुए घटक क्षतिग्रस्त रहते हैं जब तक कि उन्हें प्रतिस्थापित नहीं किया जाता।
एक पुनर्निर्माण में विनिर्दिष्ट सेवा भागों के निरीक्षण, माप और प्रतिस्थापन के साथ असेंबलिंग और सफाई को मिलाया जाता है। डिजाइन के आधार पर, एक किट में गास्केट, सील, ओ-रिंग,त्वरक पंप के घटकफ्लोटर्स, जेट, शाफ्ट, स्ट्रोक पार्ट्स और हार्डवेयर को अलग से निरीक्षण या प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।
प्रतिस्थापन पूर्ण विधानसभा का प्रतिस्थापन करता है। संरचनात्मक क्षति, गंभीर संक्षारण, अनुपलब्ध भागों, पिछले ड्रिलिंग या संशोधन, अत्यधिक थ्रस्टल शाफ्ट बोर पहनने के लिए उपयुक्त हो सकता है,नए कार्बोरेटर अभी भी इंजन विस्थापन, हवा का प्रवाह, जनरेटर, लिंक, ट्रांसमिशन नियंत्रण, चोक सिस्टम, ईंधन दबाव से मेल खाना चाहिए,उत्सर्जन आवश्यकताएं और नियत उपयोग।
| पुष्ट स्थिति | सबसे उपयुक्त दिशा | क्यों? |
|---|---|---|
| हल्की बाह्य गम, तेल या लिंकेज दूषित | संगत बाहरी सफाई | डिपॉजिट सुलभ है और कोई पहनने या रिसाव मौजूद नहीं है |
| प्रतिबंधित हटाने योग्य जेट या आंतरिक लेक, भागों अन्यथा सेवा योग्य | अलग-अलग बेंच की सफाई | आंतरिक प्रवेश और मार्ग सत्यापन की आवश्यकता है |
| कठोर गास्केट, लीक सील, क्षतिग्रस्त डायफ्राम, पहनी सुई और सीट | पुनर्निर्माण | सफाई से क्षतिग्रस्त सामग्री या सीलिंग सतहों को बहाल नहीं किया जा सकता है |
| ईंधन से भरे हुए फ्लोट या जंग लगने वाले विनिमेय घटक | पुनर्निर्माण प्लस घटक प्रतिस्थापन | दोषपूर्ण भागों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए और सेटिंग्स बहाल की जानी चाहिए |
| दरारें या बुरी तरह से विकृत शरीर, गंभीर जंग, बड़े पैमाने पर कैलिब्रेटेड मार्ग | पेशेवर मशीनिंग मूल्यांकन या प्रतिस्थापन | संरचनात्मक या कैलिब्रेशन क्षति को क्लीनर द्वारा भंग नहीं किया जा सकता है |
| वैक्यूम रिसाव, कमजोर इग्निशन, कम संपीड़न, गलत ईंधन दबाव | पहले बाहरी इंजन दोष की मरम्मत करें | न तो सफाई और न ही पुनर्निर्माण सही कारण को ठीक करता है |
क्लीनर सबसे अधिक उपयोगी है जब निरीक्षण प्रदूषण के कारण के रूप में समर्थन करता है। पुराने गैसोलीन गम और लेक में ऑक्सीकरण कर सकते हैं, जबकि तैलीय अवशेष, धूल,और कार्बन सुलभ सतहों और मार्गों पर इकट्ठा कर सकते हैंप्रारंभिक लक्षणों में चिपचिपा चिपकने या जुड़ाव, मामूली निष्क्रिय अस्थिरता, या आंशिक रूप से प्रतिबंधित हटाने योग्य जेट शामिल हो सकते हैं।
कम से कम आक्रामक स्वीकृत विधि के साथ शुरू करें जो पुष्टि की गई जमा तक पहुंच सकती है। एक सुलभ धातु सतह पर लागू स्प्रे एक असंबद्ध भिगोने या अल्ट्रासोनिक प्रक्रिया से अलग है।उत्पाद संगतताकारब्यूरेटर और क्लीनर निर्माताओं के निर्देश सार्वभौमिक सलाह पर प्राथमिकता लेते हैं।
यदि आप अभी भी यह तय कर रहे हैं कि प्रदूषण की संभावना है या नहीं, तो इंजन के व्यवहार की तुलना इनएक गंदे कार्बोरेटर के लक्षणविधि चयन और सुरक्षित हैंडलिंग के लिए, हमारेकार्बोरेटर की सफाई के लिए पूर्ण गाइड.
एक पहनी सुई और सीट, बिगड़ा हुआ गास्केट, दोषपूर्ण फ्लोट, या क्षतिग्रस्त इनलेट असेंबली लगातार बाढ़ का कारण बन सकती है।ऑपरेशन बंद करें और इनलेट सिस्टम का निदान करें. हमारेकार्बोरेटर बाढ़ की डायग्नोस्टिक गाइडसंबंधित फ्लोट, दबाव और वेंटिलेशन की जांच की व्याख्या करता है।
एक फटा हुआ, कठोर या लीक होने वाला गैसेलेटर पंप डायफ्राम को क्लीनर छिड़काव से ठीक नहीं किया जा सकता है। पंप को निर्दिष्ट प्रतिक्रिया प्रदान करनी चाहिए जैसे ही गैसोलेट चलना शुरू हो जाता है।प्रतिस्थापन भागों और समायोजन सटीक कार्बोरेटर मॉडल से मेल खाना चाहिए.
एक बार विघटित होने पर भंगुर गास्केट, सपाट सील, संक्षारण, या कई पहने हुए सेवा भागों का पता चलता है, एक मॉडल-विशिष्ट पूर्ण पुनर्निर्माण आमतौर पर एक समय में एक आइटम को बदलने की तुलना में अधिक विश्वसनीय होता है।फोटोग्राफ लिंकेज और घटक स्थितियां, सही किट का उपयोग करें, और जेट आकार, फ्लोट माप, मिश्रण सेटिंग्स, और अंतिम समायोजन रिकॉर्ड करें।
टैंक, नली, फिल्टर, पंप या खराब भंडारित ईंधन से बार-बार दूषित हो सकता है।पूरे ईंधन पथ का निरीक्षण करें और अनावश्यक बार-बार सफाई के बजाय स्थिति आधारित रखरखाव का उपयोग करेंदेखो.कार्बोरेटर को कितनी बार साफ किया जाना चाहिए.
प्रतिस्थापन स्वचालित रूप से बेहतर नहीं है, विशेष रूप से मूल, दुर्लभ, या ठीक से मेल खाने वाले कार्बोरेटर के लिए। एक पेशेवर थ्रॉटल शाफ्ट के छेद की मरम्मत कर सकता है, माउंटिंग सतहों को बहाल कर सकता है,या एक सामान्य प्रतिस्थापन दोहराया नहीं जा सकता है कि कैलिब्रेशन को संरक्षित. जब कास्टिंग फट जाती है, जंग कैलिब्रेटेड मार्गों में प्रवेश कर जाती है, माउंटिंग सतहों को बहाल नहीं किया जा सकता है, आवश्यक भाग उपलब्ध नहीं होते हैं, तो प्रतिस्थापन अधिक उचित हो जाता है,या पिछले संशोधनों के कारण कैलिब्रेशन अनिश्चित है.
प्रतिस्थापन आदेश देने से पहले, सटीक भाग संख्या, वायु प्रवाह क्षमता, छेद और फ्लैंज पैटर्न, ईंधन इनलेट, चोक प्रकार, वैक्यूम बंदरगाहों, कनेक्शन ज्यामिति, ट्रांसमिशन या किकडाउन कनेक्शन दस्तावेज,ईंधन के दबाव की आवश्यकतागलत तरीके से चयनित नया कार्बोरेटर मूल इकाई की तुलना में अधिक समस्याएं पैदा कर सकता है।
नहीं, क्लीनर संगत दूषित पदार्थों को दूर करता है; यह कठोर सील, क्षतिग्रस्त डायफ्राम, पहनी सुइयों, लीक फ्लोट या शाफ्ट रिक्तियों को नवीनीकृत नहीं करता है।
लंबे समय तक भंडारण लेक, संक्षारण, और सील बिगड़ने की संभावना को बढ़ाता है, लेकिन निरीक्षण काम का निर्धारण करना चाहिए। कम से कम, टैंक, लाइनों, फिल्टर, कटोरे, फ्लोट, इनलेट भागों का मूल्यांकन करें,जेट, गास्केट, और चलती घटकों के संचालन से पहले.
स्टील के तारों, ड्रिलों और ऐसे औजारों से बचें जो कैलिब्रेटेड छेद को बड़ा कर सकते हैं। निर्माता द्वारा अनुमोदित विलायक, गैर-हानिकारक औजारों और संपीड़ित हवा की प्रक्रिया का उपयोग करें।
वैक्यूम लीक, गलत टाइमिंग, कमजोर इग्निशन, कम संपीड़न, बेकार-सोलेनोइड दोष, गलत फ्लोट स्तर, या सरल समायोजन समस्या खराब बेकार का कारण बन सकती है।
नहीं. एक ठीक से पुनर्निर्मित मूल सही फिट और कैलिब्रेशन को संरक्षित कर सकता है. प्रतिस्थापन गुणवत्ता और संगतता भिन्न होती है, इसलिए स्थिति, भागों की उपलब्धता, आवेदन आवश्यकताओं की तुलना करें,और कुल मरम्मत की लागत.
पेशेवर सेवा उपयुक्त है जब ईंधन रिसाव मौजूद है, मार्ग अवरुद्ध रहते हैं, कैलिब्रेशन डेटा उपलब्ध नहीं है, मशीनिंग की आवश्यकता है, कई कार्बोरेटरों को सिंक्रनाइज़ेशन की आवश्यकता है,या सुरक्षित ईंधन प्रणाली प्रक्रियाएं उपलब्ध उपकरण और अनुभव से परे हैं.
दोष के प्रकार के आधार पर मरम्मत का चयन करें। सेवा योग्य घटकों पर सत्यापित जमा को साफ करें। जब प्रतिस्थापन योग्य सील, डायफ्राम, फ्लोट, इनलेट पार्ट्स या अन्य सेवा वस्तुएं पहनी या क्षतिग्रस्त हों तो पुनर्निर्माण करें।प्रतिस्थापन या विशेषज्ञ मशीनिंग की तलाश जब शरीरइन विकल्पों में से किसी एक से पहले, पुष्टि करें कि इग्निशन, वैक्यूम, ईंधन का दबाव, संपीड़न,और इंजन की स्थिति एक झूठी कार्बोरेटर निदान पैदा नहीं कर रहे हैं.
