คาร์บิวเรเตอร์จะแทบจะไม่ถูกปิดโดยไม่ต้องแจ้งก่อน ในกรณีส่วนใหญ่หรืออัตโนมัติของเชื้อเพลิงที่ไม่ดี จะพัฒนาขึ้นตามเวลา เมื่อเหลือเชื้อเพลิงสะสมอยู่ในระบบการวัดเทคนิคที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสําหรับป้องกันคาร์บิวเรเตอร์ฝากเงินคือการกําจัดเงื่อนไขที่ทําให้ฝากเงินเกิดขึ้นในที่แรก แทนที่จะชําระเงินซ้ําๆ
การใช้น้ํามันเบนซินในยุคปัจจุบัน การใช้รถยนต์ในช่วงบางครั้ง การมีเอธานอลในน้ํามัน และการเก็บรักษาที่ไม่เหมาะสมการทําความสะอาดจะยากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อสีเลนช์แข็งแรงและยางสะสมอุดหนุนวงจรของเชื้อเพลิงดังนั้น การป้องกันการฝังน้ํามันในเครื่องคาร์บิวเรเตอร์อย่างถูกต้อง จึงต้องเข้าใจว่าฝังน้ํามันเกิดอย่างไร ที่ไหนสะสมขึ้น และสถานการณ์การทํางานใดที่เร่งการงัด
การเข้าใจการสร้างฝากเป็นพื้นฐานของวิธีหยุดคาร์บิวเรเตอร์จากการบด.
น้ํามันเบนซินมีส่วนผสมไฮโดรคาร์บอนลุกและหนัก
เมื่อเชื้อเพลิงยังคงอยู่ในเครื่องคาร์บิวเรเตอร์
ภายในเวลานี้ มันจะกลายเป็น:
นี่คือสาเหตุหลักของการจํากัดคาร์บิวเรเตอร์
น้ํามันที่เผชิญหน้ากับออกซิเจน จะล่มสลายไปอย่างช้าๆ
เมื่อการออกซิเดชั่นดําเนินต่อไป
กระบวนการนี้เร่งเร็วขึ้นในช่วง:
น้ํามันที่ผสมเอธานอลในยุคปัจจุบันดูดซึมความชื้นในชั้นบรรยากาศ
ผลลัพธ์ประกอบด้วย
เมื่อความชื้นเข้าไปในเครื่องคาร์บิวเรเตอร์
วงจรคาร์บิวเรเตอร์มีช่องเปิดขนาดเล็กมาก
เครื่องระบายอิเล็กทรอนิกส์ที่ทํางานไม่เป็นพิเศษ เป็นพิเศษ เพราะ:
แม้กระทั่งการปนเปื้อนเล็ก ๆ น้อย ๆ ก็มีผลต่อคุณภาพของรถที่ใช้ไม่ได้
การฝากเงินภายในช่องทางเลือดออกของอากาศเปลี่ยนแปลง:
ซึ่งทําให้เกิดการลังเล และการตอบสนองของแก๊สที่ไม่สม่ําเสมอ
จุลินทรีย์จะลงตัวในห้องลอย
ละอองในที่สุดก็เข้าสู่:
ซึ่งทําให้การจํากัดมากขึ้น
การสร้างยางเกิดเมื่อเชื้อเพลิงระเหยและออกซิเดนบางส่วนภายในช่องทางที่หยุดยั้ง
การเพิ่มความร้อน:
อุปกรณ์ที่ไม่ได้ใช้งาน เป็นอันตรายมาก เพราะเชื้อเพลิงยังคงอยู่อย่างไม่เคลื่อนย้าย ตลอดระยะเวลานาน
แม้แต่ปริมาณเล็ก ๆ ของเชื้อเพลิงเก่า ก็สามารถทิ้งซากซึมซึมไว้หลังจากการระเหย
ขั้นตอนการจัดเก็บที่เหมาะสมเป็นหนึ่งในรูปแบบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดการป้องกันการฝากน้ํามันในเครื่องคาร์บิวเรเตอร์.
น้ํามันเบนซินเก่าจะออกซิเดอร์เร็ว
การใช้เชื้อเพลิงสด ช่วยลด:
เครื่องปรับความมั่นคงของเชื้อเพลิงชะลอปฏิกิริยาออกซิเดชั่น
ประโยชน์ประกอบด้วย
นี้สําคัญมากสําหรับ:
การปล่อยเชื้อเพลิงไว้ในถ้วยลอย ช่วยให้:
การระบายน้ําจากถ้วยลดความเสี่ยงในการบดลงอย่างมาก
การปนเปื้อนด้วยความชื้น ทําให้เกิดการกัดและการสร้างซาก
กลยุทธ์ป้องกันประกอบด้วย
การบํารุงรักษาป้องกันควรเน้นการควบคุมการปนเปื้อนในระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด
เครื่องกรองที่ปนเปื้อน ทําให้อนุภาคเข้าไปในช่องทางคาร์บิวเรเตอร์
การเปลี่ยนเครื่องกรองเป็นประจํา ช่วยลด:
การกัดกรองในถังผลิต:
แม้แต่คาร์บิวเรเตอร์ที่สะอาดจะซับซ้อนถ้าถังยังคงติดเชื้อ
หลอดปรับอายุอาจปล่อย:
ซึ่งมักจะทําให้เกิดปัญหาการอุดตัน
สารเสริมบางชนิดช่วยลดการเกิดฝังด้วย:
อย่างไรก็ตาม บทบาทของพวกเขามักถูกเข้าใจผิด
สูตรบางชนิดช่วย:
ซึ่งเป็นการสนับสนุนป้องกันการฝากของแคบรูเรเตอร์กลยุทธ์
สารเสริมไม่สามารถ:
เมื่อฝังแข็งขึ้นอย่างมาก ปกติต้องทําความสะอาดด้วยเครื่องจักรกล
การป้องกันการจํากัดต้องควบคุมปัจจัยหลักสามประการ
เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นประจําประสบการณ์:
การไม่ออกกําลังกายเป็นเวลานาน จะเพิ่มความเสี่ยงในการอุดตันอย่างมาก
น้ํามันไม่ควรอยู่ภายในถ้วยลอยนานนาน โดยไม่ให้มีความมั่นคง
สภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูงเร่ง:
สภาพการเก็บรักษาที่เย็นและมั่นคง ลดการสร้างซาก
คาร์บิวเรเตอร์บดมักจะสับสนกับ:
การจํากัดการไหลของเชื้อเพลิง สาเหตุ:
อาการเหล่านี้อาจคล้ายกับการเสียไฟ
วาล์วระบายน้ําที่ปนเปื้อน อาจทําให้เกิด:
หากอาการดีขึ้นชั่วคราวหลังจาก:
จากนั้นการติดเชื้อจะเกิดขึ้นได้มากกว่าการเสียไฟ
การทําความสะอาดซ้ํา ๆ โดยไม่ควบคุมการติดเชื้อมักจะทําให้เกิดการอุดตันซ้ํา ๆ
หากน้ํามันเก่ายังคงอยู่ใน:
การปนเปื้อนใหม่เข้าสู่เครื่องคาร์บิวเรเตอร์อีกครั้ง
การกัดกร่อนภายใน ทําให้อนุภาคปล่อยเข้าไปในกระแสน้ํามัน
โดยไม่แก้ไขแหล่งที่เกิด ธาตุฝากจะปรากฏใหม่เร็ว
การจัดเก็บในฤดูกาลหนาวสร้างสภาพที่เหมาะสมสําหรับ:
ก่อนการเก็บรักษาระยะยาว
นี้ดีขึ้นอย่างมากวิธีป้องกันการเคลือบน้ํามัน.
เครื่องยนต์เรือและเครื่องยนต์ใช้ประโยชน์ประสบกับภาวะปนเปื้อนที่รุนแรงเป็นพิเศษ เพราะมัก:
ซึ่งเพิ่มความสําคัญของการบํารุงรักษาระบบเชื้อเพลิงสะอาด.
การป้องกันที่มีประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับการจัดการ
การทําความสะอาดแก้ไขการฝากเงินที่มีอยู่ แต่การป้องกันควบคุมกลไกที่สร้างมัน
มีประสิทธิภาพป้องกันการฝากของแคบรูเรเตอร์กลยุทธ์นี้ต้องการมากกว่าการทําความสะอาดระยะเวลา การพัฒนาฝังเริ่มต้นด้วยการออกซิเดชั่นเบนซิน, เหลือการเหยื่อ, การปนเปื้อนของความชื้น, และการสะสมอนุภาคทั่วระบบเชื้อเพลิง
ความเข้าใจวิธีหยุดคาร์บิวเรเตอร์จากการบดรวมถึงการควบคุมสภาพการเก็บรักษา การรักษาเส้นทางเชื้อเพลิงที่สะอาด และการลดการทําลายของเชื้อเพลิงในระยะยาววิธีการเก็บน้ํามันเพื่อหลีกเลี่ยงการฝากน้ํามันในคาร์บิวเรเตอร์รวมถึงคุณภาพน้ํามันที่มั่นคงและการการบํารุงรักษาระบบเชื้อเพลิงสะอาด, ลดการสร้างเลคและการจํากัดภายในอย่างสําคัญ
ขณะที่สารเสริมเชื้อเพลิงที่ทนต่อการฝังสามารถชะลอการออกซิเดชั่นและการติดเชื้อ การพัฒนา พวกเขาไม่สามารถย้อนกลับการอุดตันที่รุนแรงหรือความเสียหายที่เกี่ยวข้องกับการกัดกรองความน่าเชื่อถือในระยะยาวขึ้นอยู่กับการป้องกันการฝาก ก่อนช่องน้ํามันจะแคบ, โดยเฉพาะการใช้งานในช่วงฤดูกาล, ทะเล, มอเตอร์ไซค์ และเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่การหยุดยั้งน้ํามันเป็นเรื่องปกติ
