Como diagnosticar o revés do carburador: Causas comuns explicadas

Os motores a gasolina equipados com carburador geralmente provocam alarmes tanto nos condutores como nos técnicos.Causas do incêndio do carburadorOs efeitos secundários da doença são:problemas com mistura magra do carburador, a combustão retardada ou os desequilíbrios do ar/combustível, podendo ocorrer tanto nos sistemas de admissão como de escape.

Como a operação do carburador pode levar ao revés

O tempo de combustão em um motor carburado depende da entrega consistente da mistura de ar/combustível e da ignição precisa.

1. Mistura magra de ar/combustível∆ excesso de ar relativamente ao combustível atrasos propagação da chama

2. Excesso de combustível nos corredores de admissãoPermite a ignição antes do fechamento da válvula de admissão

3. Problemas de transição do aceleradorA abertura súbita pode criar bolsões magros locais

4. Fugas de vácuoO ar não medido desloca a mistura em direcção a uma mistura magra, aumentando o risco de contra-ataques

Um carburador adequadamente ajustado mantém uma mistura estável em marcha lenta, transição e carga.Problemas de combustão do carburador.

Sintomas comuns de retrocesso do carburador

Retorno da ingestão

Também chamado de "popping through the carburator", o contra-fogo da entrada manifesta-se como:

• De repente, um som explosivo do purificador de ar

• Chama ou vapor visíveis em casos graves

• Ocorre frequentemente durante a abertura abrupta do acelerador

Este padrão é tipicamente associadocontra-ataque da mistura do carburador magrocausada por uma ignição retardada de uma bolsa de ar/combustível no canal de admissão.

Reacção do escape

Embora menos comum em motores de carburador, o revés do escape ocorre quando o combustível não queimado se inflama no sistema de escape.

• Ruídos fortes do escape

• Fumo preto temporário ou forte cheiro a gasolina

• Ocorre durante a aceleração ou as transições de carga

Os efeitos colaterais dos gases de escape acompanham frequentementeproblemas com a mistura magra do carburador,mas também pode indicar problemas de tempo de ignição ou de velas.

Por que os motores de carburador têm efeitos contrários

Mistura magra na transição do acelerador

Uma relação ar/combustível magra pode atrasar a combustão.contra-ataque da entrada do carburador.

Fatores típicos que contribuem:

• De peso superior a 200 g/m2, mas não superior a 300 g/m2

• Falta de funcionamento da bomba do acelerador

• Fugas de vácuo abaixo do carburador

Falha de disparo devido a adesão de placas de aceleração ou depósitos

Os depósitos nas placas do acelerador ou no circuito ocioso podem criar bolsas magras localizadas.

• Sonoridades de estrangulamento em marcha lenta ou baixa aceleração

• Hesitância ao acelerar

• Fluctuações irregulares de RPM

Isto reflecte uma visão mais amplaproblema de combustão do carburador, não se limitam a operações de alta velocidade.

Interação de ignição ou tempo

O contra-fogo freqüentemente coexiste com irregularidades de ignição.contra-ataque do carburador durante a aceleração.

Abordagem de diagnóstico do contra-fogo do carburador

Os técnicos baseiam-se em padrões de sintomas para distinguir contra-ataques relacionados com o carburador de ignição ou causas mecânicas:

1. Observar as condições de funcionamento¢ observe se ocorre contra-ataque em marcha lenta, transição do acelerador ou sob carga.

2. Inspeccionar jets e passagens∙ bloqueios parciais podem induzir bolsas de mistura magra.

3. Verificar o funcionamento da bomba do aceleradorVerificar o enriquecimento correto durante a abertura do acelerador.

4. Avaliação da integridade do vácuo as fugas aumentam o ar de admissão, o que leva a uma queima retardada.

5. Confirme o tempo de ignição- assegurar que a faísca ocorre no ângulo correto da manivela para evitar a pré-ignição na entrada.

Através da observação sistemática, os técnicos podem realizarDiagnóstico de retrocesso do carburadorsem atribuir erroneamente o problema a sistemas não relacionados.

Medidas preventivas e práticas

• Limpar ou substituir os jatos e tubos de emulsão entupidos para restaurar uma mistura consistente

• Inspecção e manutenção dos diafragmas e passagens da bomba do acelerador

• Ajustar os níveis de flutuação para manter a pressão correta do combustível na tigela

• Verificar o funcionamento da placa de aceleração e limpar depósitos de circuitos inativos

• Verifique se as linhas de vácuo, juntas e vedações de admissão estão vazando

A abordagem destes factores previne a reincidência deCausa da explosão da entrada do carburadorO motorista pode utilizar o acelerador de combustível para controlar os eventos e melhorar a resposta do acelerador e a condução.

Sinais de alerta precoce

A detecção precoce do risco de contra-ataque permite uma intervenção antes de ocorrerem danos ao motor ou à entrada:

• Explosões ou explosões menores do carburador sob os sinais de aceleração

• Hesitância ou atraso na aceleração

• Vibrações irregulares do motor ou em marcha lenta

O reconhecimento destes padrões permite aos técnicos identificarPorque é que o motor do carburador sai pela culatra?e aplicar corrigências específicas de forma eficiente.

Análise adequada deCausas do incêndio do carburadorOs técnicos podem identificar problemas de mistura magra através da observação sistemática do comportamento de admissão, da resposta do acelerador e dos padrões do motor.Passagens entupidas, ou anomalias do acelerador que produzemProblemas de combustão do carburador, restabelecendo o funcionamento suave e seguro dos motores equipados com carburador.