안티프리즈에는 하나의 보편적인 얼음 온도가 없습니다.전형적인 50/50 에틸렌 글리콜 냉각액은 대략 -36°C ~ -38°C (-33°F ~ -36°F) 에서 얼기 시작할 수 있지만, 약한 혼합물은 더 빨리 얼어붙습니다. 정확한 결과는 글리콜 종류, 농도,억제기 패키지, 물의 질 및 제품 문서에 명시된 시험 방법.
냉각액은 처음에는 얼음 결정을 형성하고, 펌프 또는 반 흐르는 슬러쉬가 될 수 있으며, 낮은 온도에서만 순환하기에는 너무 점성이 될 수 있습니다.차량 소유자는 차량 제조업체의 냉각 용액 사양을 준수해야합니다.구매자는 제품 TDS와 관련 냉동점 테스트를 확인해야 합니다. 색상, 라벨 또는 일반 차트에만 의존하는 대신요.
일반적인 에틸렌 글리콜 엔진 냉각액의 경우, 적절하게 준비된 50/50 혼합물은 일반적으로 -36°C에서 -38°C 지역에서 얼음 보호를 제공합니다. 이것은 일반적인 기준 범위입니다.모든 냉각액에 대한 보장된 값이 아닙니다.준비 된 혼합 제품, 작업장에서 희석 된 농도 및 프로필렌 글리콜로 구성 된 냉각액은 다른 판도를 얻을 수 있습니다.
물만 0°C (32°F) 에서 얼어붙는다. 올바른 글리콜 기반 항빙제를 첨가하면 얼음 결정이 형성되기 시작하는 온도를 낮추게 된다. 그러나 관계는 선형적이지 않다:농도를 두 배로 늘리는 것은 단순히 보호를 두 배로 늘리는 것이 아닙니다.보호는 포뮬레이션에 의해 결정된 농도 범위에 이르기까지만 향상되며, 그 다음 악화 될 수 있습니다.
냉각 액체의 종류, 색상, 유지 및 호환성에 대한 더 광범위한 설명은전체 안티프리즈 및 엔진 냉각 액체 가이드.
냉각액의 정해진 냉각점은 일반적으로 정의된 테스트에서 결정화 시작을 의미합니다.ASTM D1177 는 수류 엔진 냉각액의 냉각점을 결정하는 실험실 방법이다.이것은 전체 냉각 시스템이 같은 온도에서 딱딱한 블록이 되는 것을 의미하지는 않습니다.
글리콜-물 용액이 초기 얼음점 이하로 냉각되면 얼음 결정이 형성될 수 있으며 나머지 액체는 글리콜이 더 풍부해질 수 있습니다.혼합물은 슬러시로 변할 수 있고 펌프가 점점 더 어려워집니다.따라서 凍結點, 降雨點, 噴射防護는 서로 관련이 있지만 다른 행동을 묘사합니다. 작동하는 엔진의 경우 순환을 유지하는 것이 중요합니다.부품이 터지지 않은 슬러시 액체는 여전히 엔진을 시작하고 작동시키는 데 적합하지 않을 수 있습니다..
다음 범위는 일반적인 에틸렌-글리콜 냉각액 혼합물에 대한 교육적 근사입니다.그들은 제품 사양이 아니며 냉각 수소 제조업체의 TDS 또는 측정 된 샘플을 대체해서는 안됩니다..
| 항냉각 농도 부피 | 물의 부피 | 대략적인 초기 동결 범위 | 실용적 해석 |
|---|---|---|---|
| 0% | 100% | 0°C / 32°F | 글리콜 얼음 보호가 없습니다. |
| 30% | 70% | 약 -15°C ~ -18°C 5°F ~ 0°F | 혹독한 겨울에는 충분하지 않을 수 있습니다. |
| 40% | 60% | 약 -24°C ~ -27°C / -11°F ~ -17°F | 온도적 인 추운 날씨 보호 |
| 50% | 50% | 약 -36°C ~ -38°C / -33°F ~ -36°F | 모든 계절에 사용되는 일반적인 기준 혼합물 |
| 60% | 40% | 약 -45°C ~ -52°C / -49°F ~ -62°F | 제품 및 차량 지침에서 지원되는 경우에만 사용하십시오. |
왜 하나의 숫자가 아닌 범위가 있을까요?상업용 항빙제는 순수한 글리콜이 아닙니다. 부식 억제제, 완충제, 비료 방지제, 염료제, 물 품질, 측정 기준 및 실험방법 등은 보고된 결과를 바뀔 수 있습니다.또한 부피 비율과 무게 비율은 상호 교환 할 수 없습니다..
글리콜이 물과 혼합되면 질서 있는 결정 구조를 깨고 얼어붙는 물의 형태를 형성한다. 얼어붙는 지점 저하는 적절한 냉각액 혼합물이 0°C 이하에서 사용할 수 있는 이유이다.물은 여전히 중요합니다.: 그것은 효과적으로 열을 전달하고 혼합물이 자동차의 정상적인 농도 범위에서 순수한 에틸렌 글리콜보다 낮은 동결점에 도달 할 수 있습니다.
너무 적은 농축물 은 과도 한 물 을 남기고 겨울 에 보호 를 약화 시킨다. 너무 많은 농축물 은 열 이 전달 되는 성능 을 떨어뜨리고 점성 을 높이고 결국 다시 얼음 점 을 높일 수 있다.따라서 수정은 실적 농도 테스트와 시스템 용량에 기초해야하며 맹목적으로 농도를 추가하는 것이 아닙니다.
예. 순수 에틸렌 글리콜 은 출판 된 화학적 특성 자료 에 따르면 정상적 인 동점 은 약 -11°C (약 12°F) 이다.50/50 에틸렌 글리콜/물 혼합물의 초기 얼음점보다 훨씬 더 뜨겁습니다.이 모순적인 사실은 100% 농축물을 "최대 보호"로 취급해서는 안되는 이유 중 하나입니다.
안티프리즈 농도 또한 첨가물 을 함유 하고 있으며, 그 표지판 또는 TDS 지침 에 따라만 혼합 할 수 있다. 차량 에 미리 혼합 된 냉각 용액 이 필요하다면 물 을 첨가 하지 말라.농축이 필요하다면물의 품질과 비율을 사용하십시오. 모든 차량, 기후 또는 냉각 액체 화학에 보편적인 비율이 적용된다는 것을 결코 가정하지 마십시오.
몇 가지 변수가 최종 판독에 영향을 미칩니다.
냉각액 색상은 글리콜 종류, 억제기 기술, 호환성 또는 얼음 보호를 식별하는 신뢰할 수있는 방법이 아닙니다.항상 사양을 확인하고 그것의 역사가 불확실하면 액체를 테스트.
얼음 형성은 혈액 순환을 제한하고 수분이 풍부한 부분들이 팽창함에 따라 압력을 증가시킬 수 있습니다. 온도, 농도, 사용 가능한 팽창 공간, 시스템 상태에 따라가능한 결과는 손상 된 튜브를 포함합니다., 라디에이터 탱크, 피팅, 물 펌프 밀폐, 히터 부품, 또는 심각한 경우엔 엔진 주사기. 손상은 가능하지만 자동이 아닙니다. 검사가 필요합니다.
냉각액이 얼어붙은 것으로 확인되거나 강한 의심이 있는 경우, 엔진을 그냥 ∼열기 위해 ∼운전하지 마십시오.시스템이 안전하게 녹을 수 있도록, 그 다음 누출 여부를 검사하고 작동하기 전에 냉각액을 테스트하십시오. 차량 제조업체의 서비스 절차를 따르십시오.
휴대용 굴절계 는 일반적으로 작은 냉각 액체 표본 에서 얼음 보호 를 추정 하기 위해 사용 됩니다. 에틸렌 글리콜 또는 프로필렌 글리콜에 맞는 척도를 선택 합니다.지시대로 기계를 캘리브레이, 그리고 시스템 이 시원 하고 열기 안전 할 때만 테스트 합니다. 측정 장치 가 더럽거나, 잘못 정렬되거나, 잘못된 화학물질로 사용 될 경우 미혹적일 수 있습니다.
수량계는 밀도에서 농도를 추정합니다. 유용할 수 있지만 온도, 오염, 그리고 떠있는 공의 해상도는 결과를 영향을 줄 수 있습니다. 구매 승인에,구성을 검증, 또는 논쟁되는 사양, 작업실 검사자에만 의존하기보다는 ASTM D1177과 같은 명시된 방법을 사용하여 실험실 데이터를 요청합니다.
차량 또는 장비 제조업체가 요구하는 냉각 용액 사양을 시작으로 작동 및 저장 장소의 가장 낮은 믿을 수 있는 주변 온도를 결정합니다.그 온도보다 낮은 검증 된 동결점을 선택허용 된 농도 범위 내에서 유지됩니다.
농축물에 대해 시스템 용량을 신중하게 계산하고 닦은 후 남은 물을 고려하십시오. 냉각수 공급자 또는 차량 제조업체가 명시한 물 유형을 사용하십시오.제공된 대로 사용해야 합니다. 그 문서에 명시적으로 조정이 허용되지 않는 한 말이죠.순환 및 충전 후 채워진 시스템을 테스트하십시오. 최종 비율이 쏟아진 양과 다를 수 있기 때문입니다.
-25°C, -35°C, 또는 -45°C와 같은 사용 가능한 제품 라벨은 포뮬레이션 특유의 주장으로 간주되어야 합니다. 선택 전에 숫자가 무엇을 나타내고 어떤 테스트 방법이 그것을 지원하는지 확인하십시오.그리고 제품이 요구되는 차량 및 시장 사양을 충족하는지 여부.자동차 냉각 액체 제품 범주사용 가능한 형식의 경우 정확한 항목에 대한 관련 기술 문서를 요청합니다.
수입업자, 유통업자, 차량주차 구매자, 사유사표 팀들은 앞 표지판에 표시된 큰 얼음 보호 번호 이상으로 확인해야 합니다.
명확한 사양은 성능과 판매 커뮤니케이션을 모두 보호합니다. 그것은 유통자가 완성된 제품이 입증하지 않은 일반 실험용 가치를 광고하는 것을 방지합니다.
예, 충분히 낮은 온도에서요. 전형적인 에틸렌 글리콜 50/50 냉각액은 -36°C에서 -38°C 주위에서 얼기 시작할 수 있지만, 정확한 완성품 값은 TDS 또는 시험 보고서에서 나오어야 합니다.
적당 한 최소 온도 이하의 보호 를 선택 하 고 적절한 안전 한계 를 선택 하 고, 표지판 값 의 의미 를 확인 합니다.
기존 농도를 테스트하고 제품 호환성을 확인 한 후에야 과잉 농도는 열 전달, 점착성 및 궁극적으로 얼음 보호 기능을 악화시킬 수 있습니다.차량 및 냉각 액체의 지침을 따르십시오..
아니. 염색물 의 색 은 농도, 화학 성질, 호환성, 얼음점 을 신뢰성 있게 식별 하지 않는다. 제품 문서 를 읽고 액체를 검사 한다.
나이만으로는 특정 동결점을 증명하지는 않지만 희석, 누출, 충전, 오염 및 방치된 유지보수가 집중력과 보호를 바꿀 수 있습니다.의심스러운 냉각액을 테스트하고 교체 간격을 따르십시오.
적정, 샘플 온도, 스케일 선택 및 오염 을 검사 한다. 깨끗 한 기구 로 다시 검사 한다. 상업적 결정 이나 불확실 한 화학물질 에 대해서는 실험실 결과 를 얻는다.
일반적인 50/50 에틸렌 글리콜 냉각액은 종종 -36°C ~ -38°C 근처에서 얼기 시작합니다. 그러나 모든 항냉각에 적용되는 단일 온도는 없습니다. 글리콜 유형과 실제 농도를 결정합니다.초기 동결과 슬러시 및 폭발 행동을 구별합니다.가장 안전한 선택은 올바른 차량 사양, 테스트 된 동점 및 예상 겨울 조건 이하의 마진을 결합합니다.
제품 선택 또는 B2B 소싱을 위해 필요한 냉각 액체 기술, 농도 또는 프리믹스 형식, 목표 냉각 보호, 차량 응용, 문서 및 패키지를 식별하십시오.주장 또는 라벨을 승인하기 전에 정확한 TDS 및 SDS를 요청하십시오..
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