가솔린 엔진은 특히 혼합물 및 공기 흐름의 불규칙성에 민감합니다.가연기 저연료 경제이 경우, 운전자는 높은 연료 소비, 마일리지 감소 또는 예상치 못한 연료 낭비를 발견 할 수 있습니다.근본적인 원인을 이해하면 기술자가 효율적인 연소를 회복하고 만성적인 연소를 예방할 수 있습니다.가연기 효율 손실.
탄화기 엔진의 연료 경제는 모든 운영 조건에서 전달되는 공기와 연료의 정확한 균형에 달려 있습니다.
비동기 회로 혼합낮은 속도의 연료 소비에 영향을 미칩니다.
주 및 진전 제트가속과 부하에서 연료 공급을 제어
플로트 레벨 및 바늘 밸브∙ 그릇에 올바른 연료 압력을 유지
가속기 및 질식기혼합물 부양에 영향을 미치기
이 영역의 모든 오차는가연기 연료 소비 문제엔진에 과잉 또는 과소 연료 공급으로
풍부한 공기 연료 혼합물은 불태우지 않은 연료와풍부한 혼합물 연료 폐기물그 원인은 다음과 같습니다.
플로이트 레벨은 너무 높게 설정되어, 그릇을 홍수
고장난 바늘 밸브는 과도한 연료를 허용
막힌 공기 통로로 인해 너무 풍부한 혼합물이 발생합니다.
증상탄화기 풍부한 혼합물방출물에서 나오는 검은 연기와 불순한 점프, 예상보다 높은 연료 소비를 포함합니다.
제한된 주 또는 비동기 제트로는 연료 분자화 효율을 줄이고, 보상 부양을 강요합니다.
엔진은 빈 상태에서 잘 작동 할 수 있지만, 부하 하에서 과도한 연료를 소비
가솔린 열기 때 주저하는 것은 과도한 질식, 소비를 더 증가시킬 수 있습니다.
가속 펌프 또는 고정 된 질식판의 잘못된 작동은 가속 또는 냉동 시작 중 혼합물을 일시적으로 과부양 할 수 있습니다.
짧은 여행이나 빈번한 가속 도중 연료 낭비로 이어집니다.
기여탄소 소비가 높은 가연기
미터되지 않은 공기가 흡입구에 들어가면 불규칙한 혼합물을 만들어 가버레이터가 연소를 유지하기 위해 추가 연료를 공급하도록 유도할 수 있습니다.
급증 또는 거칠게 달리는 원인
증가가솔린 엔진의 연료 경제 문제
기술자는 다음을 관찰하여 가연기가 과도한 연료 소비의 원인인지 판단할 수 있습니다.
블랙 배기 퇴적물 또는 젖은 점프
엔진이 정지하거나 가솔렛 전환 시 주저함
빈, 중간 범위 및 높은 부하에서 일관성있는 과부양
플라트 챔버에서 연료가 방울하거나 넘쳐나기
이러한 행동은가연기 연료 효율이 떨어지는 원인운전 습관이나 연료 품질과 같은 외부 요인보다는
점검 및 플로트 레벨을 조정연료 그릇이 올바른 높이를 유지하도록
제트와 통로를 확인합니다.정밀한 분자를 회복하기 위해 막힌 제트를 청소하십시오.
질식 및 가속 펌프 작동을 평가부화 회로가 과도하지 않은지 확인
진공 누출에 대한 시험∙ 보충 연료 과잉 공급을 방지하기 위해 흡입 무결성을 확인
혼합물에 의존하는 엔진 성능을 관찰적절한 혼합 조정으로 연료 소비 패턴을 비교
이 접근 방식은왜 탄화기 엔진이 너무 많은 연료를 소비합니까?, 관련되지 않은 구성 요소를 교체하지 않고 표적 교정을 허용합니다.
제트, 통로, 또는 플로트 부품이 손상되면 가연기를 청소하고 재구성
제조업체의 사양에 따라 비동기 및 주 혼합 나사 조정
가속기 펌프와 최저 과잉 농축을 위해 질식 시기를 확인
연료 공급 라인과 압력을 검사하여 넘치는 것을 방지하십시오.
흡입 가스켓과 가솔린 연결을 공기 밀폐 확인
이 요소들을 해결하면 연료 소비를 줄이고 예측 가능한 엔진 성능을 회복합니다.가연기 효율 손실시간이 지나면
여러 탱크에서 연료 절약의 눈에 띄는 감소
블랙 배기가스 연소, 특히 가속 중
엔진은 느린 가솔렛에서 주저하거나 멈추고, 과잉 질식하는 것을 권장합니다.
엔진 공간 또는 탄화기 주변 연료 냄새
조기 발견은 연료 낭비가 증가하기 전에 개입 할 수 있으며 엔진과 운영 비용을 보호합니다.
탄화기 상태와 혼합물 통제에 대한 적절한 관심은가연기 저연료 경제- 풍부한 혼합 조건, 차단 된 제트 및 플로트 레벨 오차를 체계적으로 해결함으로써 기술자는 수정 할 수 있습니다.연료 경제 문제 가솔린 엔진경험, 효율성과 운전성을 복원합니다.
