함대 운영자는 일정 경로와 부하에도 불구하고 여러 중량 차량에서 연료 소비가 증가하는 것을 알아차립니다.그리고 가속 시 배기가스 불투명성 증가기계 검사는 주입기 고장이나 터보 충전기 결함을 보여주지 않습니다.디젤 연료 첨가물연소 효율을 회복하고 배출량을 조절하는 데
현대 디젤 엔진은 높은 주입 압력과 좁은 방출 허용량으로 작동합니다. 연료 윤활성, 세탄 등급, 퇴적 형성,그리고 냉류 동작은 효율성에 크게 영향을 줄 수 있습니다.적절합니다디젤 연료 처리이 매개 변수를 수정하여 연소를 안정시키고 중요한 구성 요소를 보호합니다.
디젤 연소 효율은 정밀한 분자화, 제어 된 발화 지연 및 완전한 연소 주기에 달려 있습니다. 컨디셔닝이없는 연료는 여러 운영 문제를 일으킬 수 있습니다.
이 문제들은 종종 기계적 고장보다는 점진적인 효율 감소가 발생하도록 결합됩니다.디젤 성능 첨가물이러한 제한을 해결하기 위해 화학적 차원에서 연료 특성을 변경합니다.
세탄 개선제는 발화 지연을 단축하여 연료가 최적의 주입 시점에 더 가까이 발화 할 수 있습니다. 효과는 다음과 같습니다:
이 메커니즘은연료 경제성 향상을 위한 디젤 처리불태우지 않은 탄화수소를 줄이고 주입 주기에 에너지 방출을 극대화함으로써
세척제 구성 요소는 주입기의 노즐 주위에서 탄소와 발크의 축적을 해소하거나 방지합니다.
이점 들 은 다음 과 같다.
더 깨끗한 주입기는 목표 토크 출력을 달성하는 데 필요한 연료 양을 줄입니다.
윤활성 강화제는 고압 펌프 및 주입기에 있는 금속 표면에 보호 분자 필름을 형성한다.
이것은 다음과 같이 기여합니다.
이러한 특성은디젤 엔진 보호 첨가물, 특히 천연 윤활 화합물이 감소하는 초저황 디젤에서.
더 효율적인 발화와 분자화로 다음의 형성이 감소합니다.
이것은 현대 배출 표준을 준수하는 것을 직접 지원하고 가시적인 배기 연기를 줄입니다.
더 깨끗 한 연소 주기 는 나중에 똥 입자 를 형성 하는 무거운 탄소 사슬 의 형성 을 제한 한다. 디젤 입자 필터 를 장착 한 엔진 은 다음 과 같은 유익 을 누린다.
이 효과는디젤 배출량 감축 첨가물연소 과정에서 산화 효율을 높이는 물질입니다.
불규칙한 연소는 질소 산화물 (NOx) 형성을 증가시키는 온도 상승을 일으킬 수 있습니다.더 일관된 배기 가스 프로파일을 지원합니다..
지속적인 부하 하에서 작동하는 대용량 디젤 엔진은 연료 품질 변동에 특히 민감합니다.중용 엔진용 디젤 연료 첨가물치료에 도움이 됩니다.
물류 함대와 산업 장비의 경우, 가벼운 효율성 증가는 시간이 지남에 따라 연료 비용의 상당한 감소로 이어집니다.
낮은 온도에서 디젤의 파라핀 수은은 결정화되어 필터와 연료 라인을 제한 할 수 있습니다. 이것은 다음과 같습니다.
추운 날씨에 대한 디젤 첨가물موم 입자를 산산조각시키고 냉정 필터 봉착점 (CFPP) 을 낮추어 결정 형성을 수정합니다. 결과적으로:
이것은 특히 온대 기후와 기온이 낮은 기후에서 작동하는 건설 장비, 농업 기계 및 운송 함대에서 중요합니다.
연소 비효율성과 낮은 윤활성은 정밀 부품의 붕괴를 가속화합니다. 시간이 지남에 따라 이것은 다음과 같습니다.
엔진 마모를 줄이기 위한 디젤 첨가물경계유연제 및 부식 억제제를 도입하여
이 보호 기능은 특히 엔진이 무거운 부하 또는 긴 서비스 간격 하에서 작동 하는 경우에 가치가 있습니다.
연료 컨디셔닝이 유용할 수 있음을 암시하는 운영 지표는 다음과 같습니다.
이러한 패턴은 일반적으로 즉각적인 기계적 결함을 나타내는 것이 아니라 연료와 관련된 연소 비효율성을 나타냅니다.
효율적인 처리는 엔진 설계와 작동 조건의 호환성에 달려 있습니다.
잘못된 구분은 연소 특성을 변경하거나 후처리 시스템을 방해 할 수 있습니다. 따라서 선택은 엔진 사양과 운영 환경에 맞춰야합니다.
디젤 연소 효율은 기계적 상태뿐만 아니라 연료 화학에도 달려 있습니다.디젤 연료 첨가물발화 품질을 향상시키고 주입기의 청결성을 유지하며 마찰 손실을 줄이고 연소 온도를 안정시킵니다. 이러한 메커니즘을 통해디젤 연료 처리더 나은 연료 경제, 더 낮은 배출량 및 가벼운 용도 및 무거운 용도 디젤 엔진의 구성 요소 내구성을 지원합니다.
