ガソリン燃料添加物は交換できない.洗浄剤 は 堆積物 を 制御 する こと に 役立ち,オクタン 増強 剤 は 打撃 に 抵抗 を 増やし,燃料 安定 剤 は 貯蔵 の 間 に 酸化 を 遅らせる.正しい 選択 は エンジン に 依存 し て い ます.解決されている問題添加物 は メンテナンス を 支援 し て い ます が,故障 し た 注入器,ポンプ,センサー,または 点火 部品 の 修理 は でき ませ ん.
簡単な答えです貯蔵されたガソリンに 安定剤をつけ 警告灯や 発火不良を診断する燃料圧力の問題瓶処理に頼る前に
| 添加剤の種類 | 主な目的 | 最適に使われる | 代わる もの で は ない |
|---|---|---|---|
| PEA/PIBA洗剤クリーナー | 預金管理 | 互換性のある注射器と燃料を濡らした部品 | 機械清掃や部品修理 |
| オクタンブースター | 衝撃抵抗が高く | エンジンの要求オクタンを満たさないガソリン | インジェクタルの清掃や点火システムの修理 |
| 燃料安定器 | 酸化が遅い | 季節用,保管された,または少々使用された車両 | 重度の劣化または汚染された燃料の復元 |
| 腐食や湿度対策用添加物 | 燃料システムの保護 | 確認された水分管理の必要性のあるアプリケーション | 重要な水汚染の除去 |
ガソリン は 貯蔵 と 使用 の 間 に 変化 する こと が あり ます.熱 と 酸素 に 曝さ れ て いる こと は 酸化 に 寄与 し ます.正常 な 燃焼 と 燃料 システム の 動作 に よる と 堆積物 が 生じ ます.現代 の 注射器 に は,小さな 孔 と 精密 な 噴霧 パターン も あり ます部品が完全に故障する前に 汚染が燃料供給に影響を及ぼします
正しく選択されたガソリン燃料添加物は,定義された維持目的の"つに役立つ可能性があります.
重要 な 違い は 目的 です.洗剤 清掃 剤 は 自動的に 燃料 安定 剤 で は あり ませ ん.オクタン 増強 剤 は 必ずしも 注射 剤 清掃 剤 で は あり ませ ん.請求は個別ラベルで確認しなければならない.車両の要求事項
洗浄剤添加物は,燃料に関連した特定の堆積物を防止または徐々に除去するように設計されています.一般的な洗浄剤化学物質には,ポリエーテルアミン (PEA) およびポリイソブチレンアミン (PIBA) が含まれています.集中力材料の名前だけでは 清掃強度が決まっていないので,
適合するクリーナー は,燃料 の 湿った 地域 で の 注射器 の 噴霧 の 質 を 維持 する こと や 堆積物 を 制御 する こと に 役立ち ます.フィルタが遮断されたり 電気が故障した.
オクタンブースターは 制御不能な自動点火に対する ガソリン抵抗性を高めます使用可能な燃料が,車両メーカーまたは特定の承認された性能アプリケーションで要求されるオクタン値を満たしていない場合,それらは重要かもしれない.過剰な熱,過剰な堆積物,不適切な点火制御,または機械的な問題による衝撃を修正することはできません.
燃料 安定 剤 は,長期 に 使用 さ れ て い ない ガソリン に 用い られ ます.抗酸化 成分 は,歯茎 や 漆器 を 形成 する 反応 を 遅らせ ます.このカテゴリーは季節性車両に適しています.新鮮な燃料には,ラベルに従って安定剤を加える必要があります.燃料が既にひどく劣化している状態を信頼的に回復できない.
微量の水分を処理する化学薬品や腐食抑制剤も含まれています.製品には違いがあります.もう"つは貯蔵システムで分離をサポートする重要な水汚染,相分離,または堆積物は,追加の化学処理ではなく,検査と修正サービスを必要とします.
PEAとPIBAは両方とも預金管理用製剤に使用されていますが,購入者は1つの略語から選ぶのではなく,全製品を評価する必要があります.PEAは,通常,高温堆積物制御用に使用されます.PIBAは,注射器と燃料システムの清潔に使用され,しばしばより広範な添加物パッケージの一部として使用されます.
有用な製品情報には,意図された燃料種類,適用領域,処理率,材料の互換性,保管要件,および補助試験方法が含まれます.配合文脈や性能試験なし,すべてのエンジンの結果を予測しません.
ポート燃料注入エンジンでは,ガソリンが吸入バルブの前に吸入口に噴出されます.燃料に含まれる洗浄剤は,吸入バルブ表面や注射器と燃焼室に接触する可能性があります..
ガソリン直注エンジン (GDI) では,燃料は直接燃焼室に注入されます.タンクに追加されたクリーナーにより,燃料注入器と燃焼側領域に接触できます.しかし,それは直接吸入バルブの裏を洗わないGDI エンジンの吸入バルブ堆積物は,別々の検査とサービス手順を必要とする場合があります.
ターボ充電はすべての添加物を適しているわけではありません. 車両メーカーによって指定されたオクタングレードを使用し,エンジンと燃料に承認された製品のみを選択します.推進力の喪失汚れた注射器に自動的に帰属すべきではありません.
日常用車よりもガソリンがタンクに長く保たれるハイブリッド車や めったに使用しない車もあります収納期間と運用条件がそれを正当化する場合には,互換性のある安定化剤が適切である場合がある.普遍的な処理間隔を適用するのではなく,車両のマニュアルと添加物のラベルに従ってください.
インジェクターの堆積は,躊躇,不均等な怠慢,燃料節約の減少,または不一貫した加速の1つの潜在的な原因である.しかし,同じ症状は,点火の故障,空気漏れ,センサーの問題低燃料圧,汚染された燃料,機械的な磨き
実践的な診断命令は:
このアプローチは,良い部品の交換を避けながら,修復が必要な欠陥を隠すために添加物が使用されることを防ぐ.
タンク に 十分な 水,堆積物,または 燃料 が 適切 で ない 場合,適切な 排水 と 整備 を 備え て ください.さらに 処理 を 追加 する こと は 適切 な 修正 で は あり ませ ん.
燃料添加物は 診断や修復の代わりではありません
ワークショップ,ディストリビューター,プライベート・レーベルの買い手は,一般的な"エンジンを清める"という声明以上のものを必要とします.保存期間燃料の互換性,SDS/TDSの利用可能性,性能主張を裏付ける証拠
製品比較については,PEAとPIBA燃料システムクリーナー注射器を中心とした製品位置については,注射器を中心とした製品位置を参照してくださいPEA燃料注入器のクリーナー対象市場向け製品を選択する前に,配合の主張,適合性,および現在の商業仕様を確認します.
ガソリンとディーゼルの両方のアプリケーションをカバーするより広範な比較については,燃料添加物:種類,機能,利点,用途.
どの製品も普遍的でないと仮定すべきです. 製造者が記載した燃料種類,車両要件,用量,および排出システムとの互換性を確認してください.
タンク付加クリーナーは,燃焼室にガソリンが注入されるため,GDI吸入バルブの裏側を直接洗わない.インジェクターの部品を含む..
すべての用途ではありません.PEAとPIBAは異なる堆積制御役割を果たし,性能は完全な配合,濃度,処理率,および試験証拠に依存します.
製品が2つの機能を兼ね備えるように特別に策定され,ラベルが付けられている場合のみです.オクタンの主張だけでは洗浄剤の性能が決定されません.
製品 の 標識 に 記載 さ れ て いる 投与 期間 と 投与 期間 を 使用 し て ください.また 車両 製造 者 の 指示 を 考慮 し て ください.すべての 製剤 や エンジン に 適う 単一 の 投与 期間 は あり ませ ん.
耐久 的 な 症状 は 診断 を 必要 と する ため に,粗い 怠り や 発火 失敗 に も 機械 的 や 電気 的 な 原因 が 多く あり ます.
ガソリン燃料添加剤は 広範囲にわたるマーケティングの主張ではなく 機能に基づいて選択してください検証された衝撃抵抗要求のためのオクタンブースター適合性と投与量をチェックし,検証されていない製品を混ぜないようにし,持続的な症状を繰り返し化学物質を加えるのではなく診断問題として扱う.
販売業者,ワークショップ,および自動車化学品の購入者は広州・ビオバン・カー・ケア・インダストリー (株) に連絡してくださいガソリン燃料システム清潔剤の最新製品仕様,パッケージ情報,互換性ドキュメントを要求する.
