एक आउटबोर्ड इंजन जो पिछले सीजन के अंत में सामान्य रूप से चल रहा था, भंडारण के बाद अचानक शुरू करना मुश्किल हो जाता है।या चलती रहने के लिए दोहराए गए चोक ऑपरेशन की आवश्यकता होती हैसमुद्री वातावरण में, ये लक्षण आमतौर पर ईंधन के क्षरण, नमी के संपर्क और आंतरिक संक्षारण से जुड़े होते हैं, न कि सरल पहनने से।आउटबोर्ड मोटर कार्बोरेटर की सफाईयह समझने की आवश्यकता है कि समय के साथ समुद्री परिचालन की स्थिति ईंधन प्रणाली के व्यवहार को कैसे बदलती है।

ऑटोमोटिव कार्बोरेटर के विपरीत, समुद्री कार्बोरेटर प्रणाली उच्च आर्द्रता, नमक के संपर्क में, अंतराल उपयोग चक्र, और लंबे ईंधन भंडारण अवधि के साथ वातावरण में काम करती है।ये स्थितियां ईंधन के मार्गों के अंदर जमाव और संक्षारण के गठन में तेजी लाती हैं, फ्लोट चैंबर, और जेट. उचितनाव इंजन कार्बोरेटर की रखरखावइसलिए इसमें सफाई और प्रदूषण की रोकथाम दोनों शामिल हैं।

क्यों आउटबोर्ड इंजन कार्बोरेटर अधिक आसानी से दूषित हो जाते हैं

समझनाक्यों आउटबोर्ड इंजन कार्बोरेटर आसानी से clogsनौसेना ईंधन प्रणाली की विशेषताओं से शुरू होता है।

आउटबोर्ड इंजन अक्सर निम्न के लिए अप्रयुक्त रहते हैंः

• यात्राओं के बीच कई सप्ताह
• पूरे गैर-मौसम भंडारण अवधि
• लंबे परिवहन अंतराल

निष्क्रियता के दौरान:

• जलवाहक कक्षों के अंदर ईंधन वाष्पित हो जाता है
• हल्के हाइड्रोकार्बन पहले गायब हो जाते हैं
• ऑक्सीकृत ईंधन अवशेष चिपचिपा लेक बन जाता है

यह अवशेष धीरे-धीरे जेट और निष्क्रिय सर्किट को सीमित करता है।

समुद्री वातावरण में निम्नलिखित शामिल हैंः

• ईंधन टैंकों के अंदर संघनक
• इथेनॉल मिश्रित ईंधन में नमी का अवशोषण
• उजागर घटकों को प्रभावित करने वाली नमक से भरी हवा

यह संयोजन तेज करता हैः

• आंतरिक क्षरण
• एल्यूमीनियम का ऑक्सीकरण
• ईंधन के मार्ग में प्रदूषण

आधुनिक समुद्री ईंधन में आमतौर पर इथेनॉल होता है, जोः

• वायुमंडलीय नमी को अवशोषित करता है
• लंबे समय तक भंडारण में अलग
• धातु के घटकों में जंग को बढ़ावा देता है

एक बार चरण पृथक्करण हो जाने के बाद:

• जल युक्त ईंधन कार्बोरेटर के मार्गों में प्रवेश करता है
• क्षरण और जमाव तेजी से बढ़ता है

यह एक प्रमुख स्रोत हैबाहरी ईंधन प्रणाली का दूषित होना.

कैसे खारे पानी कार्बोरेटर के प्रदर्शन को प्रभावित करता है

खारे पानी के संपर्क में आने से समुद्री कार्बोरेटर प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से प्रभावित होते हैं।

नमक के कणों पर जमा हो जाता हैः

• संबंध
• फास्टनर
• थ्रॉटल शाफ्ट
• गला घोंटने की इकाइयां

परिणाम:

• बंधनेवाला यांत्रिक आंदोलन
• असंगत गॅस ऑपरेशन
• मिश्रण के कैलिब्रेशन को बनाए रखने में कठिनाई

नमक द्वारा संचालित नमी संदूषण के कारणः

• फ्लोट बाउल्स के अंदर ऑक्सीकरण
• पीतल के जेटों का क्षरण
• सुई के वाल्वों का क्षरण

ये आम हैंसमुद्री कार्बोरेटर जंग की समस्याएं.

संक्षारण आंतरिक आयामों को बदलता हैः

• जेट विमानों पर आंशिक प्रतिबंध
• ईंधन के क्षरण की गुणवत्ता में गिरावट
• मिश्रण संतुलन अस्थिर हो जाता है

इसके परिणामों में निम्नलिखित शामिल हैंः

• कठिन शुरुआत
• क्रूर निष्क्रिय
• त्वरण के दौरान झुकाव अनिश्चितता

समुद्री कार्बोरेटर में ईंधन का दूषित होना

समुद्री कार्बोरेटर ईंधन की गुणवत्ता में गिरावट के प्रति अति संवेदनशील होते हैं।

निम्न के कारण होता हैः

• टैंक वेंट कंडेनसेशन
• खराब ईंधन भंडारण प्रथाएं
• इथेनॉल नमी अवशोषण

भंडारण के दौरानः

• ईंधन में अस्थिर घटक खो जाते हैं
• चिपचिपा बनावट
• जमाव आंतरिक मार्गों को प्रतिबंधित करता है

कणों का उद्गम निम्न से होता हैः

• संक्षारित ईंधन टैंक
• बुढ़ापे की नली
• विकृत ईंधन फिल्टर

ऑटोमोटिव प्रणालियों के विपरीत:

• ईंधन की आवृत्ति धीमी है
• इंजन महीनों तक निष्क्रिय रह सकते हैं
• वेंटिलेशन का जोखिम अधिक है

यह बनाता हैनाव इंजन स्टार्टिंग कार्बोरेटर समस्याएंविशेष रूप से भंडारण अवधि के बाद आम है।

दूषित समुद्री कार्बोरेटर के लक्षण

• विस्तारित क्रंचिंग
• अत्यधिक गला घोंटने की आवश्यकता
• इंजन शुरू होता है और फिर बंद हो जाता है

• इंजन कम आरपीएम बनाए नहीं रख सकता
• निष्क्रियता अप्रत्याशित रूप से उतार-चढ़ाव
• थ्रॉटल प्रतिक्रिया असंगत हो जाती है

• लीन त्वरण व्यवहार
• देरी से गॅस प्रतिक्रिया
• मुख्य सर्किट पर निष्क्रिय से संक्रमण पर शक्ति का नुकसान

दूषित सुई के वाल्व बंद करने में विफल हो सकते हैंः

• फ्लोटिंग कक्ष में अतिपूर्ति
• इनपुट में ईंधन का रिसाव
• दौड़े दौड़े दौड़े धुआं आता है

क्यों आउटबोर्ड इंजन कार्बोरेटर प्रतिबंध के प्रति संवेदनशील हैं

समुद्री इंजन सड़क इंजनों से भिन्न कार्य करते हैं।

आउटबोर्ड मोटर्स अक्सर निम्न के तहत काम करते हैंः

• निरंतर गॅस
• निरंतर भार की स्थिति
• सीमित शीतलन मार्जिन

एक आंशिक रूप से प्रतिबंधित कार्बोरेटर इसलिए उत्पादन कर सकता हैः

• दुबला दहन
• उच्च दहन तापमान
• गंभीर मामलों में पिस्टन या वाल्व क्षति

समुद्री कार्बोरेटर में अक्सर निम्न होते हैंः

• बहुत छोटे निष्क्रिय सर्किट
• सूक्ष्म संक्रमण मार्ग
• संवेदनशील ईंधन कैलिब्रेशन

मामूली संदूषण से प्रदर्शन पर काफी असर पड़ता है।

लंबे समय तक भंडारण के बाद समुद्री कार्बोरेटर की सफाई

अपचलित ईंधन के साथ संग्रहीत कार्बोरेटर को बाहरी सफाई से अधिक की आवश्यकता होती है।

पुरानी ईंधन पत्तियां:

• जेट पर लेक कोटिंग
• फ्लोट कटोरे के अंदर चिपचिपा अवशेष
• वायु रक्तस्राव सर्किट में जमा

ईंधन को बदलना ही इन समस्याओं का समाधान नहीं है।

• निष्क्रिय जेट
• पायलट सर्किट
• फ्लोटिंग सुई के संयोजन
• इमल्शन ट्यूब

ये क्षेत्र प्रारंभ और कम गति से संचालन निर्धारित करते हैं।

आउटबोर्ड मोटर कार्बोरेटर की सफाई के तरीके

निकालने के लिए प्रयोग किया जाता हैः

• नमक जमा
• सतह क्षरण
• लिंकेज दूषित

इससे यांत्रिक गति में सुधार होता है परन्तु आंतरिक प्रवाह बहाल नहीं होता।

आवश्यक है जबः

• शुरू होने वाली समस्याएं बनी रहती हैं
• निष्क्रिय सर्किट प्रतिबंधित रहते हैं
• ईंधन अवशेष ब्लॉक मार्ग

निम्नलिखित के लिए प्रभावी:

• ईंधन के लैंक का विघटन
• कार्बन अवशेषों का उन्मूलन
• मार्ग की सफाई

तथापि:

• आक्रामक विलायक सील को नुकसान पहुंचा सकते हैं
• लंबे समय तक रहने से नरम पदार्थ प्रभावित हो सकते हैं

व्यापक रूप से समुद्री मरम्मत वातावरण में प्रयोग किया जाता है क्योंकि यहः

• आंतरिक मार्गों को समान रूप से साफ करता है
• दुर्गम चैनलों से जमा हटाता है
• यांत्रिक जेट क्षति के जोखिम को कम करता है

विशेष रूप से गंभीरबाहरी ईंधन प्रणाली का दूषित होना.

संक्षारण बनाम ईंधन जमाः नैदानिक अंतर

कार्यशाला में एक प्रमुख चुनौती अलग करना हैः

• ईंधन अवशेष प्रतिबंध
• क्षरण से संबंधित क्षति

• चिपचिपा अवशेष
• आंशिक रुकावट
• सफाई के बाद इंजन में सुधार

• पट्टेदार सतहें
• सामग्री का अपघटन
• लगातार रिसाव या कैलिब्रेशन अस्थिरता

यदि सफाई के बाद प्रदर्शन में अस्थायी सुधार होता है लेकिन फिर से तेजी से बिगड़ जाता है:

• क्षरण से घटक ज्यामिति में परिवर्तन हो सकता है
• अकेले सफाई करना पर्याप्त नहीं हो सकता

समुद्री कार्बोरेटर प्रणालियों में शुरू होने वाली समस्याएं

प्रारंभ करने वाली समस्याएं अक्सर निष्क्रिय और संवर्धन सर्किट से उत्पन्न होती हैं।

अवरुद्ध निष्क्रिय सर्किट ईंधन वितरण को कम करते हैंः

• इंजन को बार-बार चोक का उपयोग करने की आवश्यकता होती है
• संक्षिप्त रूप से शुरू होता है और फिर रुक जाता है
• गर्म करने के दौरान हिचकिचाता है

फ्लोट वाल्वों का दूषित होना निम्न कारण हो सकता हैः

• इनपुट में आने वाला अतिरिक्त ईंधन
• क्रंचिंग के दौरान बाढ़
• ईंधन की गंध और काला धुआं

इन लक्षणों को अक्सर भ्रमित किया जाता हैः

• कमजोर इग्निशन सिस्टम
• बैटरी समस्याएं
• संपीड़न हानि

हालांकि, यदि इंजन ईंधन के संवर्धन या सफाई के प्रयासों पर दृढ़ता से प्रतिक्रिया करता है, तो कार्बोरेटर प्रतिबंध अधिक संभावना बन जाता है।

समुद्री कार्यशालाओं में व्यावहारिक नैदानिक तर्क

• लंबे समय तक भंडारण → ईंधन लीक की संभावना
• नमक के संपर्क में आना → संक्षारण का खतरा बढ़ जाता है

• केवल अड़चन → प्रतिबंध से दुबला स्थिति के साथ चलता है
• आसानी से बाढ़ → फ्लोट प्रदूषण या रिसाव

• खट्टा गंध या रंग परिवर्तन → ऑक्सीकृत ईंधन
• जल पृथक्करण दृश्य → इथेनॉल से संबंधित दूषितता

• केवल निष्क्रियता प्रभावित → निष्क्रियता सर्किट प्रतिबंध
• उच्च भार संकोच → मुख्य जेट प्रदूषण

नौका इंजन कार्बोरेटर की रोकथाम रखरखाव

बार-बार सफाई करने से रोकथाम काफी प्रभावी होती है।

मौसमी बंद होने से पहले स्थिर ईंधन का प्रयोग करें:

• ऑक्सीकरण को कम करता है
• सीमाएं लकीर गठन

रोकथाम करता हैः

• ईंधन वाष्पीकरण जमा
• आंतरिक संक्षारण विकास

उचित निस्पंदन निम्न को कम करता हैः

• मलबे का प्रवेश
• जल प्रदूषण
• मार्ग अवरोध

समुद्री परिचालन के बादः

• बाहर से कुल्ला करने से नमक का जमाव दूर होता है
• कनेक्शन और आवास पर जंग को कम करता है

जब साफ-सफाई करना अब पर्याप्त नहीं है

सफाई से ठीक नहीं किया जा सकताः

• गंभीर संक्षारण क्षति
• पहने हुए गैस शाफ्ट
• विकृत फ्लोट असेंबली
• रासायनिक रूप से विघटित सील

ऐसे मामलों में, पुनर्निर्माण या प्रतिस्थापन आवश्यक हो जाता है।

इंजीनियरिंग सारांश

प्रभावशालीआउटबोर्ड मोटर कार्बोरेटर की सफाईयह समझने की आवश्यकता है कि समुद्री परिचालन स्थितियों में ईंधन के क्षरण, नमी संदूषण और संक्षारण में तेजी कैसे आती है।नाव इंजन कार्बोरेटर की रखरखावसमस्याएं केवल यांत्रिक पहनने से नहीं, बल्कि संग्रहीत ईंधन, नमक के संपर्क और सीमित ईंधन मार्गों के बीच बातचीत से उत्पन्न होती हैं।

सटीक निदान के लिए ईंधन के अवशेषों को संक्षारण क्षति से अलग करना महत्वपूर्ण है। भंडारण इतिहास, वायु प्रवाह व्यवहार, ईंधन की स्थिति के आसपास संरचित तर्क लागू करके,और ऑपरेटिंग लक्षण, तकनीशियन हल कर सकते हैंनाव इंजन स्टार्टिंग कार्बोरेटर समस्याएंऔर पुनरावृत्ति को रोकेंसमुद्री कार्बोरेटर जंग की समस्याएंदीर्घकालिक समुद्री परिचालन में।