Ένας εξωπλόκιος κινητήρας που λειτουργούσε κανονικά στο τέλος της προηγούμενης περιόδου γίνεται ξαφνικά δύσκολο να ξεκινήσει μετά την αποθήκευση.ή απαιτούν επαναλαμβανόμενη λειτουργία πνιγμού για να παραμείνουν σε λειτουργίαΣε θαλάσσια περιβάλλοντα, αυτά τα συμπτώματα συνδέονται συνήθως με την υποβάθμιση του καυσίμου, την έκθεση στην υγρασία και την εσωτερική διάβρωση και όχι με απλή φθορά.Καθαρισμός αεριολύτη εξωτερικού κινητήρααπαιτεί κατανόηση του τρόπου με τον οποίο οι συνθήκες λειτουργίας των πλοίων μεταβάλλουν τη συμπεριφορά του συστήματος καυσίμου με την πάροδο του χρόνου.

Σε αντίθεση με τους καρμπυρατόρες αυτοκινήτων, τα συστήματα καρμπυρατόρων πλοίων λειτουργούν σε περιβάλλοντα με υψηλή υγρασία, έκθεση σε αλάτι, διαλείπουσες περιόδους χρήσης και μεγάλες περιόδους αποθήκευσης καυσίμου.Αυτές οι συνθήκες επιταχύνουν το σχηματισμό των ιζήσεων και τη διάβρωση μέσα στα περάσματα καυσίμου, θάλαμοι πλεύσης, και jets.συντήρηση του καρμπυρατήρα του κινητήρα πλοίουΕπομένως, περιλαμβάνει τόσο τον καθαρισμό όσο και την πρόληψη της μόλυνσης.

Γιατί τα Καρβουρατήρες Εξωτερικών Μηχανών μολύνονται πιο εύκολα

ΣυνειδητοποίησηΓιατί ο καρμπουρατήρας του εξωτερικού κινητήρα φλέγεται εύκολα;ξεκινά με τα χαρακτηριστικά του συστήματος καυσίμου πλοίων.

Οι εξωφορτικοί κινητήρες συχνά παραμένουν αχρησιμοποίητοι για:

• Αρκετές εβδομάδες μεταξύ των ταξιδιών
• Όλες οι περιόδους αποθήκευσης εκτός εποχής
• Μεγάλα διαστήματα μεταφοράς

Κατά την αδράνεια:

• Το καύσιμο εξατμίζεται μέσα σε θάλαμους πλεύσης
• Οι ελαφροί υδρογονάνθρακες εξαφανίζονται πρώτα
• Τα υπολείμματα οξειδωμένου καυσίμου γίνονται κολλώδες βερνίκι

Αυτό το κατάλοιπο περιορίζει προοδευτικά τα τζετ και τα αδρανή κυκλώματα.

Τα θαλάσσια περιβάλλοντα εισάγουν:

• Κοντενσάνωση στο εσωτερικό των δεξαμενών καυσίμου
• Απορρόφηση υγρασίας στο καύσιμο που έχει αναμειχθεί με αιθανόλη
• Αλατισμένος αέρας που επηρεάζει εκτεθειμένα συστατικά

Αυτός ο συνδυασμός επιταχύνει:

• Εσωτερική διάβρωση
• Οξείδωση του αλουμινίου
• Καθαρισμός διαφυγής καυσίμου

Τα σύγχρονα καύσιμα πλοίων περιέχουν συνήθως αιθανόλη, η οποία:

• Απορροφά ατμοσφαιρική υγρασία
• Διαχωρίζονται σε παρατεταμένη αποθήκευση
• Προάγει τη διάβρωση σε μεταλλικά εξαρτήματα

Μόλις συμβεί ο διαχωρισμός φάσεων:

• Το πλούσιο σε νερό καύσιμο εισέρχεται στα περάσματα του καρμπυρατήρα
• Η διάβρωση και η δημιουργία ιζήματος επιταχύνονται γρήγορα

Αυτή είναι μια σημαντική πηγήμόλυνση του εξωπλότου συστήματος καυσίμου.

Πώς το Αλμυρό Νερό Επηρεάζει την Απόδοση του Καρβουρατήρα

Η έκθεση σε αλμυρό νερό επηρεάζει τους θαλάσσιους καρμπουρατήρες μέσω άμεσων και έμμεσων μηχανισμών.

Τα σωματίδια αλατιού αποθηκεύονται σε:

• Συνδέσεις
• Συσκευές σύνδεσης
• Άξονες αερισμού
• Συγκροτήματα πνιγμών

Αποτελέσματα:

• Μηχανοκίνητα όργανα σύνδεσης
• Ανεπαρκής λειτουργία του γκάζι
• Δυσκολία διατήρησης της βαθμονόμησης του μείγματος

Η μόλυνση από υγρασία που προέρχεται από το αλάτι προκαλεί:

• Οξείδωση στο εσωτερικό πλωτών δοχείων
• Η διάβρωση των αερίων χαλκού
• Αποδυνάμωση των βαλβίδων βελόνων

Αυτά είναι κοινά.προβλήματα διάβρωσης των θαλάσσιων καρμπυρατωτών.

Η διάβρωση αλλάζει τις εσωτερικές διαστάσεις:

• Τα αεροπλάνα περιορίζονται μερικώς.
• Η ποιότητα της ατομικοποίησης του καυσίμου μειώνεται
• Η ισορροπία του μείγματος γίνεται ασταθής.

Οι συνέπειες περιλαμβάνουν:

• Δύσκολη αρχή.
• Ακατέργαστη
• Δυσκολία κατά την επιτάχυνση

Η μόλυνση καυσίμων σε θαλάσσιους καρμπυρατόρες

Οι καρβουρατήρες ναυτιλίας είναι εξαιρετικά ευαίσθητοι στην υποβάθμιση της ποιότητας του καυσίμου.

Συμβαίνει μέσω:

• Συσσωρεύσεις εξαερισμού δεξαμενών
• Κακές πρακτικές αποθήκευσης καυσίμων
• Απορρόφηση υγρασίας από την αιθανόλη

Κατά την αποθήκευση:

• Το καύσιμο χάνει πτητικά στοιχεία
• Άλλες μορφές κολλώδους βερνίκης
• Τα αποθέματα περιορίζουν τα εσωτερικά περάσματα

Τα σωματίδια προέρχονται από:

• Τάγματα καυσίμου που έχουν διαβρωθεί
• Σωλήνες γήρανσης
• Φίλτρα υποβαθμισμένου καυσίμου

Σε αντίθεση με τα συστήματα αυτοκινήτων:

• Η ροή καυσίμων είναι πιο αργή
• Οι κινητήρες μπορεί να παραμείνουν αδρανείς για μήνες
• Η έκθεση στον εξαερισμό είναι μεγαλύτερη.

Αυτό κάνειπροβλήματα με το καρμπουρατήρα για την εκκίνηση του κινητήρα του πλοίουειδικά μετά από περιόδους αποθήκευσης.

Συμπτώματα ενός μολυσμένου θαλάσσιου καρμπυρατήρα

• Εκτεταμένη κίνηση
• Απαιτεί υπερβολικό πνιγμό
• Ο κινητήρας ξεκινάει και μετά σταματάει.

• Ο κινητήρας δεν μπορεί να διατηρήσει χαμηλές στροφές
• Ανεξαρτήτως χρόνου
• Η αντίδραση του γκάζι γίνεται ασυνεπής.

• Συμπεριφορά επιτάχυνσης με αδύναμη στάθμη
• Καθυστερημένη αντίδραση του αεριωθούμενου
• Απώλεια ισχύος κατά τη μετάβαση από το αδρανές στο κύριο κύκλωμα

Οι μολυσμένες βαλβίδες βελόνων ενδέχεται να αποτύχουν να σφραγίσουν:

• Υπεργεμίσεις στο θάλαμο πλεύσης
• Διαρροές καυσίμου στην είσοδο
• Ο πλούσιος τρέχει και εμφανίζεται καπνός.

Γιατί οι εξωφρενικοί κινητήρες είναι ευαίσθητοι στον περιορισμό του καρμπυρατήρα

Οι θαλάσσιες μηχανές λειτουργούν διαφορετικά από τις οδικές μηχανές.

Οι εξωφόροι κινητήρες λειτουργούν συχνά υπό:

• Συνεχής γκάζι
• Συνθήκες συνεχούς φόρτωσης
• Περιορισμένα περιθώρια ψύξης

Συνεπώς, ένας μερικώς περιορισμένος καρμπυρατήρας μπορεί να παράγει:

• Καύση αδύναμης ύλης
• Υψηλές θερμοκρασίες καύσης
• Τραυματισμός του έμβολο ή της βαλβίδας σε σοβαρές περιπτώσεις

Οι καρβουρατήρες θαλάσσιων συσκευών περιέχουν συχνά:

• Πολύ μικρά μη λειτουργικά κυκλώματα
• Τεχνικά περάσματα μετάβασης
• Ευαίσθητη βαθμονόμηση καυσίμου

Μικρή μόλυνση επηρεάζει σημαντικά την απόδοση.

Καθαρισμός θαλάσσιου καρμπυρατήρα μετά από μακρά αποθήκευση

Ένας καρμπυρατήρας που αποθηκεύεται με ακατέργαστο καύσιμο απαιτεί κάτι περισσότερο από εξωτερικό καθαρισμό.

Παλιά φύλλα καυσίμου:

• Επικάλυψη με βερνίκι σε τζετ
• Ελλείμματα κολλώδης ουσίας στο εσωτερικό πλωτών δοχείων
• Αποθέσεις σε κυκλώματα αιμορραγίας αέρα

Η απλή αντικατάσταση καυσίμου σπάνια λύνει αυτά τα προβλήματα.

• Μη ενεργητικοί πύραυλοι
• Πιλοτικά κυκλώματα
• Συγκροτήματα πλωτών βελόνων
• Σωλήνες ελαστικών

Αυτές οι περιοχές καθορίζουν την εκκίνηση και τη λειτουργία χαμηλής ταχύτητας.

Μέθοδοι καθαρισμού του εξωπλότου καρμπυρατήρα κινητήρα

Χρησιμοποιείται για την αφαίρεση:

• Αποθέματα αλατιού
• Η διάβρωση της επιφάνειας
• Η μόλυνση της σύνδεσης

Αυτό βελτιώνει τη μηχανική κίνηση αλλά δεν αποκαθιστά την εσωτερική ροή.

Απαιτείται όταν:

• Προβλήματα αρχής
• Τα μη λειτουργικά κυκλώματα παραμένουν περιορισμένα.
• Διαδρόμια για τα υπολείμματα καυσίμου

Αποτελεσματικό για:

• Λύση βερνίκων καυσίμου
• Αφαίρεση υπολειμμάτων άνθρακα
• Καθαρισμός διαδρόμων

Ωστόσο:

• Επιθετικοί διαλύτες μπορεί να βλάψουν τις σφραγίδες
• Η παρατεταμένη έκθεση μπορεί να επηρεάσει τα μαλακά υλικά

Χρησιμοποιείται ευρέως σε περιβάλλοντα επισκευής πλοίων επειδή:

• Καθαρίζει τα εσωτερικά περάσματα ομοιόμορφα
• Απομάκρυνση καταθέσεων από μη προσβάσιμα κανάλια
• Μειώνει τον κίνδυνο μηχανικής ζημιάς από πύραυλο

Ιδιαίτερα αποτελεσματικό για σοβαρήμόλυνση του εξωπλότου συστήματος καυσίμου.

Η διάκριση διάγνωσης μεταξύ διάβρωσης και αποθεμάτων καυσίμου

Μια σημαντική πρόκληση του εργαστηρίου είναι η διαίρεση:

• Περιορισμός υπολειμμάτων καυσίμου
• Τραυματισμοί που οφείλονται σε διάβρωση

• Κολλώδη κατάλοιπα
• Μερική απόφραξη
• Ο κινητήρας βελτιώνεται μετά τον καθαρισμό

• Επεξεργασμένες επιφάνειες
• Καταπίεση υλικού
• Διαρκής διαρροή ή αστάθεια βαθμονόμησης

Εάν η απόδοση βελτιωθεί προσωρινά μετά τον καθαρισμό, αλλά επιδεινωθεί γρήγορα και πάλι:

• Η διάβρωση μπορεί να έχει αλλάξει τη γεωμετρία των εξαρτημάτων
• Το καθαρισμό από μόνο του μπορεί να μην είναι αρκετό

Αρχικά προβλήματα στα συστήματα θαλάσσιων καρμπυρατωτών

Τα προβλήματα εκκίνησης συχνά προέρχονται από αδρανείς κύκλους εμπλουτισμού.

Τα μπλοκαρισμένα κυκλώματα αδρανής λειτουργίας μειώνουν την παροχή καυσίμου:

• Ο κινητήρας απαιτεί επανειλημμένη χρήση πνιγμού
• Ξεκινάει για λίγο και μετά σταματάει.
• Διστάζει κατά την προθέρμανση

Η μόλυνση της βαλβίδας πλεύσης μπορεί να προκαλέσει:

• Υπερβολικό καύσιμο που εισέρχεται στην είσοδο
• Πλημμύρα κατά την κίνηση
• Μυρωδιά καυσίμου και μαύρος καπνός

Αυτά τα συμπτώματα συχνά συγχέονται με:

• Αδύναμα συστήματα ανάφλεξης
• Προβλήματα μπαταρίας
• Απώλεια συμπίεσης

Ωστόσο, εάν ο κινητήρας ανταποκρίνεται έντονα στις προσπάθειες εμπλουτισμού καυσίμου ή καθαρισμού, ο περιορισμός του καρμπυρατήρα γίνεται πιο πιθανός.

Πρακτική διαγνωστική λογική σε θαλάσσια εργαστήρια

• Μακροχρόνια αποθήκευση → πιθανό βερνίκι καυσίμου
• Επίδραση σε αλάτι → αυξάνεται ο κίνδυνος διάβρωσης

• Λειτουργεί μόνο με πνιγμό → αδύναμη κατάσταση από περιορισμό
• Πλημμύρες εύκολα → μόλυνση ή διαρροή από πλωτή

• Αξιώδης μυρωδιά ή αποχρωματισμός → οξειδωμένο καύσιμο
• Ορατός διαχωρισμός νερού → ρύπανση που σχετίζεται με την αιθανόλη

• Επηρεάζεται μόνο η αδρανής λειτουργία → περιορισμός κυκλώματος αδρανής λειτουργίας
• Δυσκολία υψηλού φορτίου → μόλυνση από κύριο αερόστατο

Προληπτική συντήρηση του καρμπυρατήρα του κινητήρα πλοίου

Η πρόληψη είναι σημαντικά πιο αποτελεσματική από το επαναλαμβανόμενο καθαρισμό.

Χρήση σταθεροποιημένου καυσίμου πριν από την εποχική διακοπή λειτουργίας:

• Μειώνει την οξείδωση
• Περιορισμοί σχηματισμού βερνίκων

Προλαμβάνει:

• Αποθέματα εξάτμισης καυσίμων
• Ανάπτυξη εσωτερικής διάβρωσης

Η σωστή διήθηση μειώνει:

• Εισόδου συντρίμμων
• Η μόλυνση του νερού
• Απομόνωση διαδρόμου

Μετά τη ναυτιλία:

• Το εξωτερικό ξεπλύσιμο αφαιρεί τη συσσώρευση αλατιού
• Μειώνει τη διάβρωση των συνδέσεων και των σκεπασμάτων

Όταν δεν αρκεί πια το καθάρισμα

Ο καθαρισμός δεν μπορεί να διορθώσει:

• Σοβαρή ζημιά από διάβρωση
• Χρησιμοποιημένοι άξονες αερισμού
• Συσκευές πλωτήρα παραμορφωμένων τύπων
• Χημικά υποβαθμισμένες σφραγίδες

Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι αναγκαίο να ξαναχτιστεί ή να αντικατασταθεί.

Σύνοψη μηχανικής

ΑποτελεσματικήΚαθαρισμός αεριολύτη εξωτερικού κινητήραΟι περισσότεροι από τους στόχους της μελέτης είναι να κατανοήσουν πώς οι συνθήκες λειτουργίας των πλοίων επιταχύνουν την υποβάθμιση του καυσίμου, τη μόλυνση από υγρασία και τη διάβρωση.συντήρηση του καρμπυρατήρα του κινητήρα πλοίουΤα προβλήματα δεν προέρχονται μόνο από τη μηχανική φθορά, αλλά από την αλληλεπίδραση μεταξύ αποθηκευμένου καυσίμου, έκθεσης σε αλάτι και περιορισμένων διαδρόμων καυσίμου.

Η διάκριση των αποθέσεων καυσίμου από τη βλάβη από τη διάβρωση είναι κρίσιμη για την ακριβή διάγνωση.και λειτουργικά συμπτώματα, οι τεχνικοί μπορούν να λύσουνπροβλήματα με το καρμπουρατήρα για την εκκίνηση του κινητήρα του πλοίουκαι να αποτρέψει την επανάληψηπροβλήματα διάβρωσης των θαλάσσιων καρμπυρατωτώνσε μακροχρόνια ναυτική λειτουργία.