يمكن أن يحتوي المكربن على نفاثات نظيفة، وخانق في موضعه الصحيح، وإمدادات وقود طبيعية على ما يبدو، ومع ذلك لا يزال يعمل بشكل سيئ لأن مستوى الوقود داخل الوعاء خاطئ. تعمل العوامة وصمام الإبرة وضغط الوقود وفتحة التهوية معًا للحفاظ على هذا المستوى. إذا ارتفع المستوى كثيرًا، يميل المحرك إلى العمل بشكل كثيف أو فيضان. إذا انخفض مستوى منخفض جدًا، فقد يتردد المحرك أو يرتفع أو يعاني من نقص الوقود.
العوامة لا تقوم بقياس الوقود مباشرة في المحرك. وتتمثل مهمتها في التحكم في إبرة الدخول والحفاظ على ارتفاع محدد للوقود في الوعاء. ومع استهلاك الوقود، تنخفض العوامة وتسمح لصمام الإبرة بالفتح. عند استعادة المستوى المحدد، يرتفع العوامة ويغلق المدخل أو يقيده.
يعد ارتفاع الوقود أمرًا مهمًا نظرًا لأن دوائر معايرة المكربن مصممة للعمل بعلاقة معينة بين سطح الوقود ومنافذ التفريغ. يمكن لخطأ بسيط في المستوى أن يغير مدى سهولة سحب الوقود من خلال دوائر الخمول والانتقال ودوائر القياس الرئيسية. للحصول على شرح أوسع لهذه الدوائر، راجع موقعنادليل مشاكل وأعراض المكربن الكامل.
| ملاحظة | ارتفاع مستوى الوقود الاتجاه | اتجاه مستوى الوقود المنخفض |
|---|---|---|
| العادم والرائحة | دخان أسود، رائحة وقود ثقيلة، السخام | القليل من الدخان الأسود. قد يحدث فرقعة هزيلة أو ارتفاع درجة الحرارة |
| شمعات الإشعال | رطبة أو ملوثة بالكربون | قد يبدو خفيفًا بشكل غير عادي، لكن مظهر السدادة وحده ليس حاسمًا |
| الحلق المكربن | تساقط الوقود من المعززات أو فتحات التهوية؛ تجاوز مرئي | تسليم قليل أو متأخر للوقود؛ قد يتم إعادة ملء الوعاء ببطء |
| السلوك الخامل | يتم التحميل أو الاختلال أو الركض بشكل خشن أو الأكشاك الغنية | يميل التباطؤ أو يرتفع أو يموت مع إغلاق الخانق |
| التسارع والتحميل | استجابة بطيئة وضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود | التردد، أو نتائج عكسية، أو فقدان الطاقة، أو المجاعة في ظل الطلب المستمر |
| استجابة الاختناق | عادة ما يؤدي الاختناق الإضافي إلى تفاقم الحالة الغنية | قد يؤدي الاختناق الجزئي إلى تحسين حالة النحافة بشكل مؤقت |
تحدد هذه القرائن الاتجاه، وليس التشخيص النهائي. يمكن أن يؤدي الاختناق العالق، أو مرشح الهواء المسدود، أو تسرب الفراغ، أو مرشح الوقود المقيد، أو المضخة الضعيفة، أو خطأ الإشعال، أو الضبط غير الصحيح إلى ظهور أعراض متداخلة.
يعد دخول الوقود المرئي إلى الحلق في وضع الخمول بمثابة تحذير خطير. قد يكون السبب هو وضع العوامة المفرط، أو العوامة المملوءة بالوقود أو الملتصقة، أو وجود حطام تحت الإبرة، أو إبرة ومقعد مهترئين، أو ضغط مدخل مفرط، أو فتحة تهوية وعاء مسدودة. أوقف المحرك قبل المتابعة. دليلنا لأعراض الفيضانات المكربن والتشخيصيشرح نمط الفشل هذا بمزيد من التفصيل.
سطح الوقود المرتفع يجعل من السهل تفريغ الوقود من دوائر القياس. قد ينتج عن المحرك رائحة وقود ثقيلة، وعادم داكن، واقتصاد ضعيف في استهلاك الوقود، وتباطؤ غير مستقر، وشمعات ملوثة بالكربون. يمكن للوقود أيضًا أن يخفف زيت المحرك عندما يكون الفيضان شديدًا، لذا تحقق من ارتفاع مستوى الزيت أو رائحة البنزين القوية في علبة المرافق قبل مواصلة التشغيل.
قد يستمر الوقود الزائد في الدخول إلى فتحة السحب بعد إيقاف التشغيل، خاصةً إذا لم يُغلق صمام الإبرة. يمكن للحرارة أن تزيد من تكوين البخار. قد تتطلب عملية إعادة التشغيل التالية تدويرًا ممتدًا وقد تكون مصحوبة برائحة وقود قوية. لا تفترض أن كل مشكلة البدء السريع ناتجة عن ارتفاع الطفو؛ يمكن لمكونات الإشعال وغليان الوقود أن تخلق سلوكًا مشابهًا.
عندما يكون سطح الوقود منخفضًا جدًا، يحتاج المكربن إلى فرق ضغط أقوى لرفع الوقود إلى نظام التفريغ. قد يتردد المحرك عندما يفتح الخانق أو يعمل بشكل أفضل مع الاختناق الجزئي. يمكن لدائرة انتقالية مسدودة أو مضخة تسريع ضعيفة أن تنتج تعثرًا مشابهًا، لذلك يجب تحديد حالة التشغيل قبل ضبط العوامة.
قد يسمح مستوى الوعاء المنخفض للمحرك بالتشغيل والخمول ولكنه يفشل أثناء التسارع أو الصعود لفترة طويلة. يتم استنفاد الوعاء بشكل أسرع من إمكانية إعادة ملئه. تشمل الأسباب المحتملة إعداد تعويم غير صحيح، أو مرشح أو مدخل مقيد، أو مضخة وقود ضعيفة، أو مشكلة في فتحة تهوية الخزان، أو التصاق الإبرة، أو ضغط الوقود غير الكافي. يجب فحص الضغط وحجم التسليم وفقًا للمواصفات المعمول بها.
يمكن أن يؤدي انخفاض مستوى الوقود إلى إضعاف الخليط الخامل بدرجة كافية للتسبب في ارتفاعه أو توقفه. ومع ذلك، غالبًا ما يكون انسداد الممر الخامل أو تسرب الفراغ هو المسؤول بشكل مباشر عندما يموت المحرك عند دواسة الوقود المغلقة فقط. استخدم تسلسل الأعراض في دليلنا إلىالمحرك الذي يتوقف عند المكربن في وضع الخمولقبل تغيير الإعدادات.
قد يساعد المنظف المتوافق في إزالة العلكة أو الورنيش الذي يجعل المفصلة العائمة أو إبرة الإدخال لزجة. لا يمكنه إصلاح العوامة المتسربة، أو الإبرة البالية، أو المقعد التالف، أو المفصلة المشوهة، أو ضغط الوقود غير الصحيح، أو توجيه فتحة التهوية المسدودة. كما أن رش المنظف في مدخل الهواء لا يؤكد أن أحد مكونات المدخل الداخلي نظيف.
استخدم فقط منظفًا معتمدًا للمواد وطريقة التنظيف المعنية. قم بإزالة الأختام الحساسة أو الأغشية أو الأجزاء المطلية أو المكونات البلاستيكية عندما تطلب ذلك الشركات المصنعة للمكربن والمنظفات. لا تقم مطلقًا بإدخال الأسلاك الفولاذية أو المثاقب عبر الممرات المعايرة.
يقوم بشكل عام بتحريك قياس الوقود في الاتجاه الغني، لكن الأعراض الملحوظة تعتمد على تصميم المكربن، ونطاق التشغيل، وموضع الاختناق، وضغط الوقود، وأخطاء أخرى. تأكد من المستوى الفعلي بدلاً من التشخيص من لون العادم وحده.
نعم. يمكن أن يؤدي المستوى المنخفض بدرجة كافية إلى إضعاف توصيل الوقود الخامل. قد يبدو الممر الخامل المقيد أو التسرب الفراغي متشابهين، لذا تحقق من هذه الظروف قبل تغيير العوامة.
نعم. الضغط فوق مواصفات المكربن يمكن أن يتغلب على صمام الإبرة ويسبب الفيضان حتى عندما يكون إعداد الطفو صحيحًا.
لا، تستخدم المكربنات عوامات وأسطح مرجعية واتجاهات ومستويات رؤية وطرق ضبط مختلفة. استخدم دائمًا معلومات الخدمة الخاصة بالطراز الدقيق.
يمكن أن يؤدي تسرب العوامة، أو الإبرة والمقعد الباليين، أو المدخل الملوث، أو ضغط الوقود غير المستقر، أو مفصل الربط، أو مكون الاستبدال غير الصحيح إلى جعل المستوى غير متسق. قم بتصحيح الجزء المعيب بدلاً من ثني العوامة بشكل متكرر.
لا. يجب أيضًا مراعاة تقييد التدفق، ونزيف الهواء، وموضع الاختناق، وتسرب الفراغ، وتقييد مرشح الهواء، وإمدادات الوقود، والإشعال، وحالة المحرك. قارن نمط الأعراض الأوسع في منطقتنادليل خليط المكربن الغني مقابل العجاف.
تؤدي مستويات تعويم المكربن العالية والمنخفضة إلى حدوث مشكلات معاكسة في التحكم في الوقود. المستوى العالي يعزز الثراء والفيضانات ورائحة الوقود والدخان الأسود والتقطير. المستوى المنخفض يعزز التردد الهزيل، والارتفاع، وفقدان الطاقة، وتجويع الوقود. نظرًا لأن أخطاء الاختناق وقيود التهوية وضغط الوقود والممرات المسدودة ومشاكل الإشعال تتداخل مع هذه الأعراض، فيجب أن يؤكد التشخيص مستوى الوعاء الفعلي ويفحص نظام المدخل بالكامل قبل التعديل. استخدم مواصفات المكربن الدقيقة وقم بإصلاح المكونات البالية أو التالفة بدلاً من محاولة ضبطها.
