ปัญหาของระบบปรับอากาศรถยนต์: สาเหตุทั่วไป การวินิจฉัย และวิธีแก้ไข

เมื่อคุณเปิดเครื่องปรับอากาศในรถและภายในรถเต็มไปด้วยอากาศอุ่น หรือแย่กว่านั้นคือมีกลิ่นอับ อาจทำให้การเดินทางของคุณเสียหายได้ภายในไม่กี่วินาที ระบบปรับอากาศที่ล้มเหลว ไม่ว่าจะอยู่ในผู้โดยสารรายวันหรือในรถบรรทุกส่งของในฤดูร้อน ก่อให้เกิดอาการระคายเคืองมากกว่า มันสามารถบ่งบอกถึงข้อผิดพลาดที่ซ่อนอยู่ซึ่งทำให้ความสะดวกสบาย ประสิทธิภาพ และอายุการใช้งานของส่วนประกอบลดลง

แต่ไม่ต้องกังวล ปัญหาเครื่องปรับอากาศส่วนใหญ่มีเพียงเล็กน้อย ระบบทำความเย็นที่ผิดปกติทุกระบบ ตั้งแต่ช่องระบายอากาศที่อุดตันไปจนถึงสารทำความเย็นที่ปนเปื้อน มีสาเหตุที่สมเหตุสมผล ในบทช่วยสอนโดยละเอียดนี้ เราจะอธิบายวิธีทำความสะอาด วินิจฉัย และซ่อมแซมระบบปรับอากาศในรถยนต์ของคุณ วิธีใช้ผลิตภัณฑ์ เช่นเครื่องล้างแอร์รถยนต์-น้ำยาล้างแอร์, และน้ำยาล้างท่อเครื่องปรับอากาศและวิธีการจัดการกับสารทำความเย็นอย่างถูกต้อง เช่นสารทำความเย็น HFC-134aและน้ำมันคอมเพรสเซอร์ R134a-

ระบบปรับอากาศทำงานอย่างไรในรถยนต์

ก่อนที่จะวินิจฉัยปัญหา คุณควรทำความเข้าใจวิธีการทำงานของระบบปรับอากาศในรถยนต์ก่อน พูดง่ายๆ ก็คือ ระบบจะดึงความร้อนจากอากาศภายในรถของคุณแล้วปล่อยออกมาสู่ภายนอก ใช้ส่วนประกอบและสารทำความเย็นแบบวงปิดเพื่อรักษาความเย็น

ส่วนประกอบที่สำคัญได้แก่:

• คอมเพรสเซอร์– หัวใจของระบบสร้างแรงดันและหมุนเวียนสารทำความเย็น

• คอนเดนเซอร์– ทำให้ก๊าซทำความเย็นเย็นลงและเปลี่ยนเป็นของเหลว

• ตัวรับ/เครื่องทำให้แห้งหรือตัวสะสม– ขจัดความชื้นและสารปนเปื้อน

• เอ็กซ์แพนชันวาล์วหรือท่อออริฟิซ– ควบคุมการไหลของสารทำความเย็น

• เครื่องระเหย– ดูดซับความร้อนจากอากาศในห้องโดยสารและเป่าลมเย็นเข้าสู่ตัวรถ

เมื่อส่วนประกอบใด ๆ เหล่านี้ล้มเหลว ระบบจะไม่สามารถระบายความร้อนของอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานต่ำหรือเกิดความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

1.ทำความสะอาดไส้กรองห้องโดยสารและช่องระบายอากาศ

น่าประหลาดใจที่ปัญหาด้านประสิทธิภาพการทำงานของ AC จำนวนมากมาจากสาเหตุที่ง่ายที่สุด เช่น ตัวกรองสกปรก ช่องระบายอากาศที่อุดตัน หรือการเติบโตของเชื้อราในท่อ ก่อนที่จะสัมผัสท่อสารทำความเย็นหรือคอมเพรสเซอร์ ให้เริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดขั้นพื้นฐาน

ตรวจสอบและเปลี่ยนไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร

รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันมีตัวกรองอากาศในห้องโดยสารที่ดักจับฝุ่น ละอองเกสร และเศษต่างๆ จากอากาศภายนอก ตัวกรองที่อุดตันจะจำกัดการไหลเวียนของอากาศ ลดประสิทธิภาพการทำความเย็น และทำให้มอเตอร์โบลเวอร์ทำงานหนักเกินไป
คำแนะนำ:ตรวจสอบหรือเปลี่ยนตัวกรองของคุณทุกๆ 12,000–15,000 ไมล์ (19,000–24,000 กม.)

ทำความสะอาดช่องระบายอากาศและท่อ AC

หากช่องระบายอากาศของคุณเป่าลมอ่อนหรือมีกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ อาจมีเชื้อราหรือแบคทีเรียเจริญเติบโตภายในเครื่องระเหยหรือท่อ ใช้เครื่องล้างแอร์รถยนต์หรือน้ำยาล้างแอร์สเปรย์เพื่อกำจัดการสะสมตัว
วิธีการ DIY ที่ดีคือ:

1. ถอดไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร

2. หมุนพัดลมให้สูงโดยเปิดระบบ "หมุนเวียน"

3. ฉีดน้ำยาทำความสะอาดลงในช่องระบายอากาศโดยตรง

4. สลับไปที่โหมด "อากาศบริสุทธิ์" และทำซ้ำ

5. ปล่อยให้พัดลมทำงานประมาณ 5-10 นาที จากนั้นทดสอบเครื่องปรับอากาศในวันที่อากาศเย็น

ล้างช่องไอดีและท่อระบายน้ำ

ใบไม้ ฝุ่น หรือเศษขยะสามารถปิดกั้นช่องระบายอากาศภายนอก (ใต้กระจกหน้ารถ) และจำกัดการไหลเวียนของอากาศ นอกจากนี้ ตรวจสอบว่าท่อระบายน้ำ AC ใต้รถไม่อุดตัน น้ำนิ่งในตัวเรือนคอยล์เย็นอาจทำให้เกิดเชื้อราและกลิ่นได้

เคล็ดลับสำหรับมือโปร:
ใช้เป็นประจำน้ำยาล้างแอร์หรือเครื่องล้างแอร์รถยนต์เป็นส่วนหนึ่งของรายละเอียดภายใน ช่องระบายอากาศที่สะอาดช่วยให้อากาศสดชื่น การไหลเวียนของอากาศดีขึ้น และอายุการระเหยที่ยาวนานขึ้น

2. ตรวจเช็คสารทำความเย็นและน้ำมันคอมเพรสเซอร์ (HFC-134a / R134a)

สารทำความเย็นและน้ำมันคอมเพรสเซอร์เป็นส่วนสำคัญของระบบไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์ของคุณ โดยไม่มีปริมาณที่ถูกต้องสารทำความเย็น HFC-134a(หรือเรียกอีกอย่างว่าR134a) และน้ำมันคอมเพรสเซอร์ R134aระบบไม่สามารถผลิตลมเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพหรืออาจทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหายได้

สารทำความเย็น HFC-134a คืออะไร?

รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 ถึงต้นปี 2020 ใช้ HFC-134a (R134a) เป็นมาตรฐานสารทำความเย็น AC ในรถยนต์-
ระบบของคุณอาจมีสารทำความเย็นต่ำหากหมุนเวียนเร็วหรือเป่าลมเย็นเพียงเล็กน้อย ระบบที่มีการเติมน้อยเกินไปจะมีภาระของคอมเพรสเซอร์สูงกว่าและมีประสิทธิภาพต่ำกว่า

สำคัญ:อย่าเติมเงินด้วยกระป๋องสุ่มสารทำความเย็น 134a เอซีโดยไม่ต้องวัดแรงกดดัน การเติมมากเกินไปหรือการผสมสารทำความเย็นที่เข้ากันไม่ได้อาจทำให้ซีลและเซ็นเซอร์เสียหายได้ ใช้เกจที่เหมาะสมเสมอเพื่อตรวจสอบแรงดันหรือส่งซ่อมโดยผู้เชี่ยวชาญ

น้ำมันคอมเพรสเซอร์ R134a

น้ำมันคอมเพรสเซอร์จะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับสารทำความเย็นเพื่อหล่อลื่นส่วนประกอบภายใน การรั่วไหลมักบ่งบอกถึงการหลบหนีของทั้งน้ำมันและสารทำความเย็น ความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์และการสึกหรอของแบริ่งเกิดจากระดับน้ำมันต่ำ
หากระบบถูกเปิดหรือล้าง ให้เพิ่มจำนวนที่แน่นอนที่ผู้ผลิตระบุน้ำมันคอมเพรสเซอร์ R134aก่อนที่จะชาร์จใหม่

วิธีตรวจสอบระบบ

1. เปิดเครื่องยนต์และแอร์เมื่อเย็นเต็มที่

2. สังเกตประสิทธิภาพการทำความเย็น—อากาศที่อ่อนหรืออุ่นแสดงว่าสารทำความเย็นต่ำ

3. ใช้แมนิโฟลด์เกจวัดความดันสูงและต่ำ

4. หากแรงดันต่ำผิดปกติ ให้ตรวจสอบรอยรั่ว (คราบมันที่ข้อต่อ การทดสอบสีย้อม UV)

5. ซ่อมแซมรอยรั่ว อพยพระบบ และชาร์จสารทำความเย็นและน้ำมันตามน้ำหนักที่ระบุ

เคล็ดลับการบำรุงรักษา:ตรวจสอบระดับน้ำมันคอมเพรสเซอร์และสารทำความเย็นทุกๆ 1-2 ปี แม้ว่าการทำความเย็นจะดูปกติก็ตาม สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งในพื้นที่ร้อนหรือสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางมาก

3. น้ำยาล้างท่อเครื่องปรับอากาศ

น้ำมัน ความชื้น หรือเศษโลหะที่เสื่อมสภาพ (จากคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานผิดปกติ) คือตัวอย่างของสิ่งเจือปนที่สามารถปิดกั้นสายไฟ AC และลดการระบายความร้อนเมื่อเวลาผ่านไป นี่คือที่ที่น้ำยาล้างท่อเครื่องปรับอากาศหรือการฟลัชแบบมืออาชีพกลายเป็นสิ่งจำเป็น

เหตุใดการฟลัชชิงจึงมีความสำคัญ

หากคอมเพรสเซอร์ทำงานล้มเหลวหรือสารทำความเย็นปนเปื้อน กากและเศษต่างๆ มักจะถูกย้ายไปทั่วระบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในคอนเดนเซอร์ เครื่องระเหย และท่อสารทำความเย็น มลพิษเหล่านี้สามารถปิดกั้นทางเดินแคบ ลดการไหลของสารทำความเย็น และเป็นอันตรายต่อส่วนประกอบใหม่

นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการล้างข้อมูลทั้งระบบก่อนการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ใหม่จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง การเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์โดยไม่ทำความสะอาดส่วนที่เหลือของระบบอาจทำให้ขยะหมุนเวียนได้อีกครั้ง ส่งผลให้ยูนิตใหม่ทำงานล้มเหลวอย่างรวดเร็ว การชะล้างที่เหมาะสมจะกำจัดอนุภาคโลหะ ตะกอนน้ำมัน และสิ่งสกปรกอื่นๆ ทำให้มั่นใจได้ว่าคอมเพรสเซอร์ใหม่ทำงานได้อย่างราบรื่นและให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นในอุดมคติ

ขั้นตอนการล้างระบบปรับอากาศ

(ขึ้นอยู่กับแนวทางปฏิบัติในการซ่อมรถยนต์อย่างมืออาชีพ)

1. กู้สารทำความเย็นทั้งหมดออกจากระบบ

2. ถอดและถอดตัวรับ-ดรายหรือแอคคูมูเลเตอร์ออก

3. เชื่อมต่อปืนฟลัชกับน้ำยาล้างท่อเครื่องปรับอากาศวิธีแก้ปัญหาทางเข้าสาย

4. ล้างแต่ละส่วน ได้แก่ คอนเดนเซอร์ เครื่องระเหย และท่อ แยกกันจนกว่าตัวทำละลายที่สะอาดจะไหลออกมา

5. เป่าแห้งด้วยไนโตรเจนหรือลมอัดเพื่อขจัดสิ่งตกค้าง

6. เปลี่ยนโอริงและเครื่องอบผ้า/หม้อสะสม

7. อพยพระบบภายใต้สุญญากาศเป็นเวลา 30 นาทีเพื่อขจัดความชื้น

8. เพิ่มปริมาณที่ถูกต้องของน้ำมันคอมเพรสเซอร์ R134aแล้วเติมพลังด้วยสารทำความเย็น HFC-134a-

9. ทดสอบแรงดันของระบบและอุณหภูมิช่องระบายอากาศ

มาตรการความปลอดภัย:

• ควรใช้น้ำยาทำความสะอาดที่ออกแบบมาสำหรับระบบปรับอากาศในรถยนต์โดยเฉพาะเสมอ
• สวมแว่นตาและถุงมือขณะทำงานในบริเวณที่มีการระบายอากาศ
• ต้องถอดคอมเพรสเซอร์และวาล์วขยายตัวออกก่อนที่จะทำการชะล้าง

การชะล้างที่เหมาะสมจะช่วยคืนการไหลของสารทำความเย็นที่เหมาะสม ปกป้องส่วนประกอบใหม่ และยืดอายุการใช้งานของทั้งระบบ

4. ตรวจสอบส่วนประกอบสำคัญ: คอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ เครื่องระเหย

เมื่อกระบวนการทำความสะอาดและชะล้างเสร็จสมบูรณ์ ขั้นตอนสำคัญต่อไปคือการตรวจสอบชิ้นส่วนกลไกที่รับผิดชอบในการสร้างอากาศเย็นที่คุณรู้สึกภายในห้องโดยสาร การตรวจสอบนี้มีความสำคัญเนื่องจากส่วนประกอบต่างๆ เช่นคอมเพรสเซอร์-คอนเดนเซอร์-เครื่องระเหย, และวาล์วขยายตัวทำงานร่วมกันเพื่อรักษาการไหลและแรงดันของสารทำความเย็นที่เหมาะสม ความเสียหาย การรั่วไหล หรือการอุดตันในชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถลดประสิทธิภาพการทำความเย็นลงอย่างมากหรือแม้กระทั่งทำให้ระบบขัดข้องได้ การตรวจสอบอย่างรอบคอบทำให้มั่นใจได้ว่าระบบ AC ในรถของคุณยังคงเชื่อถือได้ ประหยัดพลังงาน และพร้อมที่จะทำงานภายใต้สภาพอากาศร้อน

คอมเพรสเซอร์

คอมเพรสเซอร์จะอัดก๊าซความดันต่ำให้เป็นไอแรงดันสูง ซึ่งส่งกำลังให้กับวงจรไฟฟ้ากระแสสลับทั้งหมด
ปัญหาทั่วไป:

• เสียงเคาะหรือเสียงครวญครางดัง

• ปั่นจักรยานระยะสั้น (เปิด/ปิดบ่อยครั้ง)

• ไม่มีการยึดเกาะของคลัตช์

• กลิ่นไหม้ (ขาดน้ำมัน)

หากคุณเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ ให้ทำดังนี้เสมอ:

• สะเด็ดน้ำมันเก่าให้หมด

• ล้างระบบ

• ใส่สดน้ำมันคอมเพรสเซอร์ R134aของประเภทที่ถูกต้อง

• เติมพลังในปริมาณที่เหมาะสมสารทำความเย็นเครื่องปรับอากาศ-

คอนเดนเซอร์

คอนเดนเซอร์ซึ่งตั้งอยู่ด้านหน้าหม้อน้ำมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อกระบวนการปรับอากาศเนื่องจากจะทำความเย็นก๊าซทำความเย็นแรงดันสูงให้กลายเป็นของเหลว สิ่งสกปรก แมลง และเศษถนนอาจสะสมบนครีบโลหะเล็กๆ เมื่อเวลาผ่านไป ทำให้การไหลเวียนของอากาศและประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลงอย่างมาก การรักษาความสะอาดคอนเดนเซอร์ถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงการแลกเปลี่ยนความร้อนและการทำงานของระบบอย่างเหมาะสม

หากต้องการกำจัดสิ่งสกปรกบนพื้นผิว ให้ใช้ลมอัดหรือสเปรย์น้ำปานกลาง แต่ระวังอย่าให้ครีบที่บอบบางงอ หลีกเลี่ยงการใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง เนื่องจากอาจเป็นอันตรายต่อคอนเดนเซอร์ได้ง่ายและส่งผลให้ค่าซ่อมมีราคาแพง การทำความสะอาดเป็นประจำไม่เพียงแต่ช่วยให้เครื่องปรับอากาศของคุณเป่าลมเย็นลงเท่านั้น แต่ยังช่วยลดความเครียดของคอมเพรสเซอร์และเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงานอีกด้วย

เครื่องระเหย

เครื่องระเหยตั้งอยู่ภายในแผงหน้าปัดและดูดซับความร้อนในห้องโดยสาร ฝุ่นและความชื้นอาจก่อให้เกิดเชื้อราและทำให้เกิดกลิ่นได้
ใช้น้ำยาล้างแอร์โฟมหรือหมอกเพื่อทำความสะอาดคอยล์เย็นผ่านช่องระบายอากาศ
หากการระบายความร้อนยังคงอ่อนแอ แกนคอยล์เย็นอาจอุดตันหรือสึกกร่อนและจำเป็นต้องถอดออก

เอ็กซ์แพนชันวาล์วหรือท่อออริฟิซ

ส่วนประกอบที่มีขนาดเล็กแต่สำคัญนี้จะควบคุมการไหลของสารทำความเย็น เศษหรือตะกอนน้ำมันที่นี่สามารถจำกัดการระบายความร้อนได้ เปลี่ยนใหม่ทุกครั้งที่ระบบปนเปื้อนหรือเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์

5. ปัญหาแอร์ทั่วไปและวิธีแก้ไข (ซ่อมแอร์รถยนต์)

แม้จะมีการบำรุงรักษาที่ดี ปัญหาก็ยังเกิดขึ้นได้ ต่อไปนี้คือวิธีวินิจฉัยปัญหาที่พบบ่อยที่สุดและตัดสินใจว่าจะ DIY หรือไปที่ร้านสำหรับมืออาชีพซ่อมแอร์รถยนต์-

เส้นทางการวินิจฉัยขั้นพื้นฐาน

1. การตรวจสอบด้วยสายตา– มองหาคราบมันหรือการกัดกร่อนที่ข้อต่อ

2. การทดสอบประสิทธิภาพ– วัดอุณหภูมิช่องระบายอากาศและการอ่านค่าความดัน

3. การทดสอบการรั่ว– ใช้สีย้อม UV หรือเครื่องตรวจจับอิเล็กทรอนิกส์

4. ฟลัช & เติมเงิน– หากสงสัยว่ามีการปนเปื้อน ให้ใช้น้ำยาล้างท่อเครื่องปรับอากาศจากนั้นเติมสารทำความเย็นและน้ำมันใหม่

5. การทดสอบระบบ– ตรวจสอบความดัน อุณหภูมิช่องระบายอากาศ และรอบเวลาของคอมเพรสเซอร์

จะเลือก DIY หรือการซ่อมแบบมืออาชีพได้อย่างไร?

• การทำความสะอาดเล็กน้อย (ตัวกรอง ช่องระบายอากาศ การกำจัดกลิ่น) → เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

• การนำสารทำความเย็นกลับมาใช้ใหม่ สุญญากาศ และการชาร์จใหม่ → สำหรับมืออาชีพเท่านั้น
  แรงดันสารทำความเย็นหรือระดับน้ำมันที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหายได้ จึงต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเสมอ

ทำอย่างไรเมื่อแอร์ไม่เย็น?

• ตรวจสอบตัวกรองอากาศในห้องโดยสาร (เปลี่ยนหากสกปรก)

• ทำความสะอาดช่องระบายอากาศด้วยเครื่องล้างแอร์รถยนต์หรือน้ำยาล้างแอร์-

• ตรวจสอบคอนเดนเซอร์ว่ามีเศษหรือการอุดตันหรือไม่

• ตรวจสอบระดับสารทำความเย็น (แรงดันต่ำ = อาจมีการรั่วไหล)

• ฟังการมีส่วนร่วมของคอมเพรสเซอร์

• มองหาคราบมัน (สัญญาณของการรั่วไหล)

• แนวฟลัชหากสงสัยว่ามีการปนเปื้อน (น้ำยาล้างท่อเครื่องปรับอากาศ-

• เติมเงินให้ถูกต้องสารทำความเย็น HFC-134aและน้ำมันคอมเพรสเซอร์ R134a-

• เปิดเครื่องปรับอากาศเป็นเวลาสองสามนาทีทุกเดือน แม้ในฤดูหนาว เพื่อให้ซีลหล่อลื่นอยู่เสมอ

การทำให้รายการตรวจสอบนี้สามารถเข้าถึงได้มีประโยชน์มากกว่า อาจช่วยคุณประหยัดเวลาในการวินิจฉัยได้หลายชั่วโมง และป้องกันการซ่อมแซมที่ไม่จำเป็นหรือมีค่าใช้จ่ายสูง การปฏิบัติตามจุดตรวจสอบที่กำหนดไว้ คุณรับประกันได้ว่าจะไม่เกิดปัญหาใดๆ ที่อาจเกิดขึ้น ตั้งแต่ข้อจำกัดการไหลเวียนของอากาศเล็กน้อยไปจนถึงปัญหาทางกลไกที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น เทคนิคเชิงระเบียบวิธีนี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงความแม่นยำในการแก้ไขปัญหาเท่านั้น แต่ยังเพิ่มอายุการใช้งานและประสิทธิผลของระบบปรับอากาศในรถยนต์ของคุณอีกด้วย

เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนส่วนประกอบหรือทั้งระบบ

หากเครื่องปรับอากาศของคุณยังคงทำงานได้ไม่ดีแม้จะมีการซ่อมและชาร์จไฟหลายครั้ง อาจถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนใหม่ ตัวบ่งชี้คำเตือน ได้แก่ :

• การรั่วไหลอย่างต่อเนื่องหรือการสูญเสียแรงดัน

• พบเศษโลหะในน้ำมันสารทำความเย็น

• เสียงคอมเพรสเซอร์หรืออาการชักคงที่

• การปนเปื้อนซ้ำๆ แม้หลังจากการชะล้างแล้ว

ในสถานการณ์เหล่านี้ การเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ และเครื่องอบผ้าเป็นบรรจุภัณฑ์โดยทั่วไปจะคุ้มค่ากว่าการซ่อมแซมเดี่ยวๆ
สำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะและโรงงาน การเปลี่ยนทดแทนเชิงรุกจะรักษาความน่าเชื่อถือและลดเวลาหยุดทำงาน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับลูกค้า B2B ที่ต้องพึ่งพารถยนต์ที่ควบคุมอุณหภูมิ

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ทำไมเครื่องปรับอากาศในรถของฉันถึงมีลมอุ่น?
เป็นไปได้มากว่าสารทำความเย็นอยู่ในระดับต่ำเนื่องจากมีการรั่วเล็กน้อย ตรวจสอบแรงดันและชาร์จใหม่หลังจากซีลรั่ว

คำถามที่ 2: ฉันควรเข้ารับบริการระบบปรับอากาศในรถยนต์บ่อยแค่ไหน?
ทุก 12–24 เดือน ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและการใช้งาน บริการปกติ ได้แก่ การตรวจสอบแรงดัน ตัวกรอง และค่าสารทำความเย็น

คำถามที่ 3: ฉันสามารถเติมสารทำความเย็นโดยไม่แก้ไขรอยรั่วได้หรือไม่
ไม่ การรั่วไหลจะทำให้ความชื้นและสิ่งปนเปื้อนเข้าสู่ระบบ ซึ่งอาจทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหายและลดประสิทธิภาพการทำความเย็นได้

คำถามที่ 4: ทำไมเครื่องปรับอากาศของฉันจึงมีเสียงคลิก?
คลัตช์คอมเพรสเซอร์หรือแอคทูเอเตอร์ประตูผสมผสานอาจทำงานล้มเหลว ตรวจสอบทั้งสองอย่างก่อนดำเนินการต่อไป

บทสรุป - การรักษาระบบปรับอากาศให้แข็งแรงจะช่วยปกป้องกระเป๋าเงินของคุณ

ก่อนที่จะเกิดความเสียหายร้ายแรง ให้เริ่มต้นด้วยพื้นฐานเมื่อเครื่องปรับอากาศในรถของคุณหยุดความเย็น: ทำความสะอาดช่องระบายอากาศ เปลี่ยนไส้กรอง และตรวจสอบระดับสารทำความเย็น
การใช้เครื่องมือและผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม—เครื่องล้างแอร์รถยนต์-น้ำยาล้างแอร์-น้ำยาล้างท่อเครื่องปรับอากาศ-สารทำความเย็น HFC-134a-น้ำมันคอมเพรสเซอร์ R134a, และสารทำความเย็น 134a AC—ทำให้ระบบของคุณมีประสิทธิภาพและใช้งานได้ยาวนาน

นอกเหนือจากการระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพแล้ว ระบบปรับอากาศที่ได้รับการดูแลอย่างดียังช่วยปกป้องชิ้นส่วนราคาแพงจากการสึกหรอเร็วอีกด้วย

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สำคัญหรือทั้งระบบ หากปัญหายังคงอยู่หลังจากการทำความสะอาดและการชาร์จใหม่ หรือหากเศษโลหะและเสียงของคอมเพรสเซอร์เริ่มปรากฏขึ้น

การบำรุงรักษาระบบไฟฟ้ากระแสสลับเชิงป้องกันช่วยให้ผู้จัดจำหน่าย ผู้นำเข้า และศูนย์บริการ B2B ลดการร้องเรียนจากลูกค้า ยืดอายุการใช้งานชิ้นส่วน และรักษาสมรรถนะของยานพาหนะให้สม่ำเสมอตลอดทั้งปี

เกี่ยวกับเรา

กว่างโจว Biaobang คาร์แคร์อุตสาหกรรม จำกัดภูมิใจนำเสนอมรดกที่สั่งสมมายาวนานกว่า 32 ปีในการผลิต โดยจัดหาผลิตภัณฑ์ดูแลยานยนต์ระดับพรีเมี่ยมให้กับตลาดโลก เราส่งเสริมพันธมิตร B2B ของเราด้วยการจัดหาผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ซึ่งไม่เพียงแต่ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเท่านั้น แต่ยังได้รับการรับรองระดับสากลที่สำคัญอีกด้วย เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือที่ไม่มีใครเทียบได้

กำลังมองหาผู้จำหน่ายผลิตภัณฑ์ดูแลรถยนต์ที่เชื่อถือได้อยู่ใช่ไหม?

ติดต่อเราวันนี้เพื่อค้นพบวิธีการกว่างโจว Biaobang คาร์แคร์อุตสาหกรรม จำกัดสามารถสนับสนุนความสำเร็จทางธุรกิจของคุณได้