مشکل در سیستم تهویه مطبوع خودرو: علل رایج، تشخیص و نحوه رفع آن

وقتی کولر ماشین خود را روشن می‌کنید و فضای داخلی با هوای گرم پر می‌شود—یا بدتر، بوی کهنگی می‌دهد—می‌تواند سفر شما را در عرض چند ثانیه خراب کند. یک سیستم تهویه مطبوع خراب، چه در خودروی رفت و آمد روزانه شما و چه در یک کامیون تحویل در گرمای تابستان، چیزی بیش از یک آزار است؛ می‌تواند نشان‌دهنده ایرادات اساسی باشد که آسایش، عملکرد و عمر قطعات را مختل می‌کند.

اما نگران نباشید، اکثر مشکلات تهویه مطبوع جزئی هستند. هر سیستم خنک‌کننده معیوب، از دریچه‌های مسدود شده گرفته تا مبرد آلوده، یک علت منطقی دارد. در این آموزش دقیق، ما توضیح خواهیم داد که چگونه سیستم تهویه مطبوع خودروی خود را تمیز، عیب‌یابی و تعمیر کنید، چگونه از محصولاتی مانند نتیجه‌گیری - حفظ یک سیستم تهویه مطبوع سالم از کیف پول شما محافظت می‌کندتمیزکننده خطوط تهویه مطبوعاستفاده از ابزارها و محصولات مناسب—مبرد HFC-134a، ، استفاده کنید و چگونه مبردهایی مانند ، ).، مبرد HFC-134a

سیستم تهویه مطبوع در خودرو چگونه کار می‌کند

قبل از عیب‌یابی مشکلات، درک نحوه عملکرد سیستم تهویه مطبوع خودروی شما مفید است. به زبان ساده، سیستم گرما را از هوای داخل خودروی شما می‌گیرد و آن را به بیرون آزاد می‌کند. این کار از یک حلقه بسته از اجزا و مبرد استفاده می‌کند تا همه چیز را خنک نگه دارد.

اجزای اصلی عبارتند از:

• کمپرسور – قلب سیستم، مبرد را تحت فشار قرار می‌دهد و به گردش در می‌آورد.

• کندانسور – گاز مبرد را خنک می‌کند و آن را به مایع تبدیل می‌کند.

• گیرنده/خشک‌کن یا انباشت‌گر – رطوبت و آلاینده‌ها را حذف می‌کند.

• شیر انبساط یا لوله اوریفیس – جریان مبرد را تنظیم می‌کند.

• اواپراتور – گرما را از هوای کابین جذب می‌کند و هوای خنک را به داخل خودرو می‌دمد.

هنگامی که هر یک از این اجزا خراب شوند، سیستم نمی‌تواند هوا را به طور موثر خنک کند، که منجر به عملکرد ضعیف یا خرابی کامل می‌شود.

1. تمیز کردن فیلتر و دریچه‌های کابین

به طور شگفت‌انگیزی، بسیاری از مشکلات عملکرد کولر از ساده‌ترین علل ناشی می‌شوند—فیلترهای کثیف، دریچه‌های مسدود شده یا رشد کپک در مجاری. قبل از دست زدن به خطوط مبرد یا کمپرسورها، با تمیز کردن اولیه شروع کنید.

فیلتر هوای کابین را بررسی و تعویض کنید

هر خودروی مدرن دارای یک فیلتر هوای کابین است که گرد و غبار، گرده و زباله‌ها را از هوای بیرون به دام می‌اندازد. یک فیلتر مسدود شده جریان هوا را محدود می‌کند، راندمان خنک‌کنندگی را کاهش می‌دهد و می‌تواند موتور دمنده را بیش از حد کار کند.
توصیه: فیلتر خود را هر 19000 تا 24000 کیلومتر (12000 تا 15000 مایل) بررسی یا تعویض کنید.

دریچه‌ها و مجاری کولر را تمیز کنید

اگر دریچه‌های شما هوای ضعیفی را بیرون می‌دهند یا بوی نامطبوعی از خود ساطع می‌کنند، ممکن است کپک یا باکتری در داخل اواپراتور یا مجاری در حال رشد باشد. از یک نتیجه‌گیری - حفظ یک سیستم تهویه مطبوع سالم از کیف پول شما محافظت می‌کندفیلتر هوای کابین را بررسی کنید (در صورت کثیف بودن تعویض کنید).استفاده از ابزارها و محصولات مناسب— اسپری برای از بین بردن تجمع استفاده کنید.
یک روش خوب DIY این است:

1. فیلتر هوای کابین را بردارید.

2. فن را با سیستم روشن روی حالت «چرخش مجدد» قرار دهید.

3. تمیزکننده را مستقیماً به داخل دریچه‌ها اسپری کنید.

4. به حالت «هوای تازه» بروید و تکرار کنید.

5. بگذارید فن به مدت 5 تا 10 دقیقه کار کند، سپس کولر را در یک روز سرد آزمایش کنید.

کانال‌های ورودی و تخلیه را پاک کنید

برگ‌ها، گرد و غبار یا زباله‌ها می‌توانند دریچه ورودی خارجی (درست زیر شیشه جلو) را مسدود کرده و جریان هوا را محدود کنند. همچنین، بررسی کنید که خط تخلیه کولر زیر خودرو مسدود نشده باشد—ایستادن آب در محفظه اواپراتور می‌تواند باعث ایجاد کپک و بو شود.

نکته حرفه‌ای:
به طور منظم از استفاده از ابزارها و محصولات مناسب—فیلتر هوای کابین را بررسی کنید (در صورت کثیف بودن تعویض کنید).نتیجه‌گیری - حفظ یک سیستم تهویه مطبوع سالم از کیف پول شما محافظت می‌کند به عنوان بخشی از جزئیات داخلی استفاده کنید. دریچه‌های تمیز هوای تازه‌تری را ارائه می‌دهند، جریان هوا را بهبود می‌بخشند و عمر اواپراتور را افزایش می‌دهند.

2. بررسی مبرد و روغن کمپرسور (HFC-134a / R134a)

مبرد و روغن کمپرسور، خون حیاتی سیستم کولر خودروی شما هستند. بدون مقدار صحیح ، (که همچنین R134a) و ، نامیده می‌شود، سیستم نمی‌تواند هوای سرد را به طور موثر تولید کند—یا حتی ممکن است به کمپرسور آسیب برساند.

مبرد HFC-134a چیست؟

اکثر خودروهای تولید شده از اواسط دهه 1990 تا اوایل دهه 2020 از HFC-134a (R134a) به عنوان استاندارد مبرد کولر خودرومبرد HFC-134a
اگر سیستم شما به سرعت چرخه می‌کند یا فقط هوای نسبتاً سردی را بیرون می‌دهد، ممکن است مبرد کمی داشته باشد. سیستم‌هایی که کم پر شده‌اند، بار کمپرسور بالاتری و راندمان کمتری دارند.

مهم: هرگز با قوطی‌های تصادفی نشتی‌ها را بررسی کنید، با بدون اندازه‌گیری فشار، پر نکنید. پر کردن بیش از حد یا مخلوط کردن مبردهای ناسازگار می‌تواند به مهر و موم‌ها و سنسورها آسیب برساند. همیشه از گیج‌های مناسب برای بررسی فشارها استفاده کنید یا آنها را توسط یک متخصص سرویس دهید.

،

روغن کمپرسور همراه با مبرد حرکت می‌کند تا اجزای داخلی را روغن‌کاری کند. نشت‌ها اغلب نشان‌دهنده فرار روغن و مبرد هستند. خرابی کمپرسور و سایش بلبرینگ ناشی از کمبود سطح روغن است.
اگر سیستم باز یا شستشو داده شده است، قبل از شارژ مجدد، مقدار دقیق مشخص شده توسط سازنده ، را اضافه کنید.

نحوه بررسی سیستم

1. موتور و کولر را در حالت سرد کامل روشن کنید.

2. عملکرد خنک‌کنندگی را مشاهده کنید—هوای ضعیف یا گرم نشان‌دهنده کمبود مبرد است.

3. از یک گیج منیفولد برای اندازه‌گیری فشار بالا و پایین استفاده کنید.

4. اگر فشار به طور غیرعادی کم است، نشتی‌ها را بررسی کنید (باقی‌مانده روغنی در اتصالات، تست رنگ UV).

5. هرگونه نشتی را تعمیر کنید، سیستم را تخلیه کنید و با وزن مشخص شده مبرد و روغن شارژ کنید.

نکته نگهداری: سطح روغن کمپرسور و مبرد را هر 1 تا 2 سال یکبار بررسی کنید، حتی اگر خنک‌کنندگی خوب به نظر می‌رسد. این امر به ویژه در مناطق گرم یا برای خودروهایی با مسافت پیموده شده زیاد مهم است.

3. تمیزکننده خطوط تهویه مطبوع

روغن خراب شده، رطوبت یا تراشه‌های فلزی (از یک کمپرسور خراب) نمونه‌هایی از ناخالصی‌هایی هستند که می‌توانند خطوط کولر را مسدود کرده و به مرور زمان خنک‌کنندگی را کاهش دهند. اینجاست که یک ، یا شستشوی حرفه‌ای ضروری می‌شود.

چرا شستشو اینقدر مهم است

اگر کمپرسور خراب شود یا مبرد آلوده شود، بقایا و زباله‌ها به احتمال زیاد در سراسر سیستم، به ویژه در کندانسور، اواپراتور و خطوط مبرد، مهاجرت کرده‌اند. این آلاینده‌ها می‌توانند مسیرهای باریک را مسدود کنند، جریان مبرد را کاهش دهند و به اجزای جدید آسیب برسانند.

به همین دلیل شستشوی کل سیستم قبل از نصب یک کمپرسور جدید بسیار ضروری است. به سادگی تعویض کمپرسور بدون تمیز کردن بقیه سیستم ممکن است باعث شود که زباله‌ها دوباره به گردش درآیند و منجر به خرابی سریع واحد جدید شود. شستشوی مناسب ذرات فلزی، لجن روغن و سایر ناخالصی‌ها را از بین می‌برد و اطمینان حاصل می‌کند که کمپرسور جدید به آرامی کار می‌کند و عملکرد خنک‌کنندگی ایده‌آلی را ارائه می‌دهد.

روش شستشوی سیستم تهویه مطبوع

(بر اساس روش‌های تعمیر خودروی حرفه‌ای)

1. تمام مبرد را از سیستم بازیابی کنید.

2. گیرنده-خشک‌کن یا انباشت‌گر را جدا کرده و بردارید.

3. یک تفنگ شستشو را با محلول ، به ورودی خط وصل کنید.

4. هر بخش—کندانسور، اواپراتور و شیلنگ‌ها—را جداگانه شستشو دهید تا حلال تمیز خارج شود.

5. با نیتروژن یا هوای فشرده خشک کنید تا بقایا از بین برود.

6. اورینگ‌ها و خشک‌کن/انباشت‌گر را تعویض کنید.

7. سیستم را به مدت 30 دقیقه تحت خلاء تخلیه کنید تا رطوبت از بین برود.

8. مقدار صحیح ، را اضافه کنید، سپس با ، مبرد HFC-134a

9. فشار سیستم و دمای دریچه را آزمایش کنید.

اقدامات ایمنی:

• همیشه از یک تمیزکننده که به طور خاص برای سیستم‌های تهویه مطبوع در خودروها طراحی شده است استفاده کنید.
• هنگام کار در یک منطقه دارای تهویه، از عینک و دستکش استفاده کنید.
• کمپرسور و شیر انبساط باید قبل از شستشو برداشته شوند.

یک شستشوی مناسب، جریان مبرد بهینه را بازیابی می‌کند، از اجزای جدید محافظت می‌کند و طول عمر کل سیستم را افزایش می‌دهد.

4. بررسی اجزای کلیدی: کمپرسور، کندانسور، اواپراتور

هنگامی که فرآیند تمیز کردن و شستشو کامل شد، گام بعدی بررسی قطعات مکانیکی مسئول تولید هوای خنک است که در داخل کابین احساس می‌کنید. این بازرسی حیاتی است زیرا اجزایی مانند کمپرسورتمیزکننده خطوط تهویه مطبوعکندانسورتمیزکننده خطوط تهویه مطبوعاواپراتورمبرد HFC-134aشیر انبساط با هم کار می‌کنند تا جریان و فشار مبرد مناسب را حفظ کنند. هرگونه آسیب، نشتی یا انسداد در این قطعات می‌تواند به شدت راندمان خنک‌کنندگی را کاهش دهد یا حتی باعث خرابی سیستم شود. بررسی دقیق آنها تضمین می‌کند که سیستم کولر خودروی شما قابل اعتماد، کم‌مصرف و آماده عملکرد در شرایط آب و هوایی گرم باقی می‌ماند.

کمپرسور

کمپرسور گاز کم فشار را به بخار پرفشار فشرده می‌کند—کل چرخه کولر را نیرو می‌دهد.
مشکلات رایج:

• صدای کوبیدن یا وزوز بلند.

• چرخه کوتاه (روشن/خاموش مکرر).

• عدم درگیری کلاچ.

• بوی سوختگی (کمبود روغن).

اگر کمپرسور را تعویض می‌کنید، همیشه:

• روغن قدیمی را کاملاً تخلیه کنید.

• سیستم را شستشو دهید.

• از ، تازه از نوع صحیح اضافه کنید.

• با مقدار مناسب مبرد تهویه مطبوعمبرد HFC-134a

کندانسور

کندانسور که در جلوی رادیاتور قرار دارد، برای فرآیند تهویه مطبوع حیاتی است زیرا گاز مبرد پرفشار را به شکل مایع خنک می‌کند. گرد و غبار، حشرات و زباله‌های جاده‌ای می‌توانند به مرور زمان روی پره‌های فلزی کوچک آن جمع شوند و جریان هوا و اثربخشی خنک‌کنندگی را به طرز چشمگیری کاهش دهند. تمیز نگه داشتن کندانسور برای اطمینان از تبادل حرارت بهینه و عملکرد سیستم بسیار مهم است.

برای پاک کردن کثیفی‌های سطحی، از هوای فشرده یا اسپری متوسط آب استفاده کنید، اما از خم کردن پره‌های ظریف خودداری کنید. از استفاده از کارواش‌های فشار قوی خودداری کنید زیرا می‌توانند به راحتی به کندانسور آسیب برسانند و منجر به تعمیرات پرهزینه شوند. تمیز کردن منظم نه تنها به کولر خودروی شما کمک می‌کند تا هوای خنک‌تری را بیرون دهد، بلکه فشار کمپرسور را کاهش می‌دهد و راندمان انرژی را افزایش می‌دهد.

اواپراتور

اواپراتور در داخل داشبورد قرار دارد و گرمای کابین را جذب می‌کند. گرد و غبار و رطوبت می‌توانند باعث ایجاد کپک شوند و بو ایجاد کنند.
از فوم یا اسپری استفاده از ابزارها و محصولات مناسب— برای تمیز کردن اواپراتور از طریق دریچه‌ها استفاده کنید.
اگر خنک‌کنندگی همچنان ضعیف است، ممکن است هسته اواپراتور مسدود یا خورده شده باشد و نیاز به برداشتن داشته باشد.

شیر انبساط یا لوله اوریفیس

این جزء کوچک اما حیاتی جریان مبرد را کنترل می‌کند. زباله‌ها یا لجن روغن در اینجا می‌توانند خنک‌کنندگی را محدود کنند. هر زمان که سیستم آلوده شد یا کمپرسور تعویض شد، آن را تعویض کنید.

5. مشکلات رایج کولر و نحوه رفع آنها (تعمیر کولر خودرو)

حتی با نگهداری خوب، ممکن است مشکلاتی پیش بیاید. در اینجا نحوه تشخیص رایج‌ترین مشکلات و تصمیم‌گیری در مورد اینکه آیا خودتان این کار را انجام دهید یا برای تعمیر کولر خودرومبرد HFC-134a

موتور هنگام روشن بودن کولر بیش از حد گرم می‌شود

1. کندانسور کثیف یا مشکل فن خنک‌کنندهکندانسور را تمیز کنید، عملکرد فن را بررسی کنید

2. مسیر تشخیصی اولیهبررسی بصری

3. – به دنبال باقی‌مانده روغنی یا خوردگی در اتصالات باشید.تست عملکرد

4. – دمای دریچه و خوانش فشار را اندازه‌گیری کنید.تست نشتی، شستشو و شارژ مجدد

5. – اگر آلودگی مشکوک است، از تمیزکننده خطوط تهویه مطبوع

استفاده کنید، سپس با مبرد و روغن تازه پر کنید.

• تست سیستم

• – فشار، دمای دریچه و زمان چرخه کمپرسور را نظارت کنید.
  چگونه DIY یا تعمیر حرفه‌ای را انتخاب کنیم؟

تمیز کردن جزئی (فیلترها، دریچه‌ها، حذف بو) → DIY دوستانه.

• بازیابی مبرد، خلاء و شارژ مجدد → فقط حرفه‌ای.

• فشار مبرد یا سطح روغن نادرست ممکن است کمپرسور را خراب کند؛ بنابراین، همیشه به مشخصات پایبند باشید.نتیجه‌گیری - حفظ یک سیستم تهویه مطبوع سالم از کیف پول شما محافظت می‌کندفیلتر هوای کابین را بررسی کنید (در صورت کثیف بودن تعویض کنید).استفاده از ابزارها و محصولات مناسب—مبرد HFC-134a

• یا

• تمیزکننده کولر

• تمیز کنید.

• کندانسور را از نظر زباله یا انسداد بررسی کنید.

• سطح مبرد را بررسی کنید (فشار کم = نشتی احتمالی).، به دنبال لکه‌های روغنی باشید (علائم نشتی).

• در صورت مشکوک بودن به آلودگی، خطوط را شستشو دهید (، ).، مبرد HFC-134a

• و

روغن کمپرسور R134a

صحیح شارژ کنید.

کولر را به مدت چند دقیقه در ماه، حتی در زمستان، روشن کنید تا مهر و موم‌ها روغن‌کاری شوند.

• در دسترس نگه داشتن این فهرست بررسی، چیزی بیش از مفید بودن است؛ می‌تواند ساعت‌ها زمان تشخیص را صرفه‌جویی کند و از تعمیرات غیرضروری یا پرهزینه جلوگیری کند. با پیروی از مجموعه‌ای مشخص از نقاط بازرسی، شما تضمین می‌کنید که هیچ مشکل احتمالی نادیده گرفته نمی‌شود، از محدودیت‌های جزئی جریان هوا گرفته تا مشکلات مکانیکی جدی‌تر. این تکنیک روشمند نه تنها دقت عیب‌یابی را بهبود می‌بخشد، بلکه طول عمر و اثربخشی سیستم تهویه مطبوع خودروی شما را نیز افزایش می‌دهد.

• چه زمانی باید اجزا یا کل سیستم را تعویض کرد

• اگر کولر شما علیرغم تعمیرات متعدد و تلاش‌های شارژ مجدد همچنان ضعیف کار می‌کند، ممکن است زمان تعویض آن فرا رسیده باشد. نشانه‌های هشدار عبارتند از:

• نشتی‌های مداوم یا افت فشار.

تراشه‌های فلزی در روغن مبرد یافت شد.
صدای مداوم کمپرسور یا گرفتگی.

آلودگی مکرر حتی پس از شستشو.

در این شرایط، تعویض کمپرسور، کندانسور و خشک‌کن به عنوان یک بسته، به طور کلی مقرون به صرفه‌تر از انجام تعمیرات جداگانه است.
برای اپراتورهای ناوگان و کارگاه‌ها، تعویض فعالانه قابلیت اطمینان را حفظ می‌کند و زمان خرابی را کاهش می‌دهد—برای مشتریان B2B که به خودروهای دارای کنترل آب و هوا متکی هستند، بسیار مهم است.

سوالات متداول
س1: چرا کولر ماشین من هوای گرم بیرون می‌دهد؟

به احتمال زیاد، مبرد به دلیل نشتی کوچک کم است. فشارها را بررسی کنید و پس از آب‌بندی نشتی‌ها، شارژ مجدد کنید.
س2: هر چند وقت یکبار باید سیستم کولر ماشین خود را سرویس کنم؟

هر 12 تا 24 ماه، بسته به آب و هوا و استفاده. سرویس منظم شامل بررسی فشارها، فیلترها و شارژ مبرد است.
س3: آیا می‌توانم بدون رفع نشتی‌ها، مبرد را دوباره پر کنم؟

خیر. نشتی‌ها به رطوبت و آلاینده‌ها اجازه می‌دهند وارد سیستم شوند، که می‌تواند به کمپرسور آسیب برساند و راندمان خنک‌کنندگی را کاهش دهد.

س4: چرا کولر من صدای کلیک می‌دهد؟
ممکن است کلاچ کمپرسور یا محرک دریچه مخلوط‌کننده خراب شده باشد. قبل از ادامه عملیات، هر دو را بررسی کنید.نتیجه‌گیری - حفظ یک سیستم تهویه مطبوع سالم از کیف پول شما محافظت می‌کندتمیزکننده خطوط تهویه مطبوعاستفاده از ابزارها و محصولات مناسب—تمیزکننده خطوط تهویه مطبوع، تمیزکننده خطوط تهویه مطبوع، تمیزکننده خطوط تهویه مطبوع، مبرد HFC-134a، روغن کمپرسور R134a

، و

مبرد کولر 134a

— تضمین می‌کند که سیستم شما کارآمد و بادوام باقی می‌ماند.

علاوه بر خنک‌کنندگی کارآمد، یک سیستم تهویه مطبوع که به خوبی نگهداری می‌شود، از قطعات گران‌قیمت در برابر سایش زودرس محافظت می‌کند.

به دنبال یک تامین‌کننده قابل اعتماد محصولات مراقبت از خودرو هستید؟نگهداری پیشگیرانه کولر به توزیع‌کنندگان، واردکنندگان و کارگاه‌های B2B کمک می‌کند تا شکایات مشتریان را به حداقل برسانند، عمر قطعات را طولانی کنند و عملکرد ثابت خودرو را در طول سال حفظ کنند.

درباره ما

Guangzhou Biaobang Car Care Industry Co., Ltd. دارای سابقه‌ای بیش از 32 سال در تولید، عرضه محصولات مراقبت از خودروی ممتاز به بازار جهانی است. ما با ارائه محصولات قابل اعتمادی که نه تنها آزمایش‌های دقیقی را پشت سر می‌گذارند، بلکه دارای گواهینامه‌های بین‌المللی مهم نیز هستند، شرکای B2B خود را توانمند می‌کنیم و قابلیت اطمینان بی‌نظیری را تضمین می‌کنیم.به دنبال یک تامین‌کننده قابل اعتماد محصولات مراقبت از خودرو هستید؟امروز با ما تماس بگیرید