車のエアコンをオンにしたときに、車内が暖かい空気で満たされる場合、またはさらに悪いことに、カビ臭がする場合、数秒で旅行を台無しにする可能性があります。毎日の通勤車であろうと、夏の暑さの中の配送トラックであろうと、エアコンシステムの故障は単なるイライラ以上のものです。それは、快適さ、性能、コンポーネントの寿命を損なう根本的な欠陥を示している可能性があります。
しかし、心配しないでください。ほとんどのエアコンの問題は軽微です。詰まった通気口から汚染された冷媒まで、すべての故障した冷却システムには論理的な原因があります。この詳細なチュートリアルでは、車のエアコンシステムを清掃、診断、修理する方法、カーACベントクリーナー、エアコンクリーナー、およびエアコンパイプラインクリーナーなどの製品の使用方法、およびHFC-134a冷媒とR134aコンプレッサーオイルを再充填します。
問題を診断する前に、車のエアコンシステムがどのように機能するかを理解しておくと役立ちます。簡単に言うと、システムは車内の空気から熱を取り除き、それを外に放出します。それは、物事を涼しく保つために、コンポーネントと冷媒の閉じたループを使用します。
主なコンポーネントには以下が含まれます:
コンプレッサー – システムの心臓部であり、冷媒を加圧して循環させます。
コンデンサー – 冷媒ガスを冷却し、液体に変えます。
レシーバー/ドライヤーまたはアキュムレーター – 水分と汚染物質を除去します。
この小さくても重要なコンポーネントは、冷媒の流れを制御します。ここにある破片やオイルスラッジは、冷却を制限する可能性があります。システムが汚染されている場合、またはコンプレッサーが交換された場合は、交換してください。 – 冷媒の流れを調整します。
エバポレーター – キャビン内の空気から熱を吸収し、冷たい空気を車内に吹き込みます。
これらのコンポーネントのいずれかが故障すると、システムは空気を効果的に冷却できなくなり、性能が低下したり、完全に故障したりします。
驚くべきことに、多くのACの性能問題は、最も単純な原因、つまり汚れたフィルター、詰まった通気口、またはダクト内のカビの発生から生じます。冷媒ラインやコンプレッサーに触れる前に、基本的な清掃から始めましょう。
すべての現代の車には、外気からほこり、花粉、破片を捕らえるキャビンエアフィルターが装備されています。フィルターが詰まると、空気の流れが制限され、冷却効率が低下し、ブロワーモーターに過度の負担がかかる可能性があります。
推奨事項: 12,000～15,000マイル（19,000～24,000 km）ごとにフィルターを点検または交換してください。
通気口から弱い空気が吹き出したり、不快な臭いがしたりする場合は、エバポレーターまたはダクト内でカビやバクテリアが発生している可能性があります。カーACベントクリーナーまたはエアコンクリーナースプレーを使用して、蓄積物を除去してください。
優れたDIY方法は次のとおりです:
キャビンエアフィルターを取り外します。
システムを「再循環」にしてファンを高速にします。
クリーナーを直接通気口に噴霧します。
「新鮮な空気」モードに切り替えて繰り返します。
ファンを5～10分間作動させてから、寒い日にACをテストします。
葉、ほこり、または破片が、外側の吸気口（フロントガラスのすぐ下）を塞ぎ、空気の流れを制限する可能性があります。また、車のACドレンラインが詰まっていないか確認してください。エバポレーターハウジングに水が溜まると、カビや臭いの原因になる可能性があります。
プロのヒント:
インテリアのディテールの一部として、定期的にエアコンクリーナーまたはカーACベントクリーナーを使用してください。通気口を清掃すると、より新鮮な空気が供給され、空気の流れが改善され、エバポレーターの寿命が長くなります。
冷媒とコンプレッサーオイルは、車のACシステムの生命線です。適切な量のHFC-134a冷媒（別名R134a）とR134aコンプレッサーオイルがないと、システムは効果的に冷たい空気を生成できず、コンプレッサーを損傷する可能性さえあります。
1990年代半ばから2020年代初頭にかけて製造されたほとんどの車は、標準の車のAC冷媒を再充填します。
システムがすぐにサイクルしたり、ある程度冷たい空気が吹き出すだけの場合は、冷媒が少ない可能性があります。充填不足のシステムは、コンプレッサーの負荷が高く、効率が低くなります。
重要: 圧力を測定せずに、ランダムな缶の134a AC冷媒で補充しないでください。過充填または互換性のない冷媒を混合すると、シールやセンサーが損傷する可能性があります。常に適切なゲージを使用して圧力を確認するか、専門家にサービスを依頼してください。
コンプレッサーオイルは冷媒とともに移動し、内部コンポーネントを潤滑します。漏れは、オイルと冷媒の両方の漏出を頻繁に示します。オイルレベルが低いと、コンプレッサーの故障やベアリングの摩耗が発生します。
システムが開かれたり、フラッシュされたりした場合は、再充填する前に、メーカーが指定した正確な量のR134aコンプレッサーオイルを追加してください。
エンジンとACを全冷でオンにします。
冷却性能を観察します。弱い空気や暖かい空気は、冷媒が少ないことを示唆しています。
マニホールドゲージを使用して、高圧側と低圧側の圧力を測定します。
圧力が異常に低い場合は、漏れがないか確認します（フィッティングの油性残留物、UV染料テスト）。
漏れを修理し、システムを真空にし、指定された重量の冷媒とオイルを再充填します。
メンテナンスのヒント:冷却が問題ないように見えても、1〜2年ごとにコンプレッサーオイルと冷媒レベルを確認してください。これは、暑い地域や走行距離の多い車では特に重要です。
劣化オイル、水分、または金属削りくず（故障したコンプレッサーから）は、ACラインをブロックし、時間の経過とともに冷却を低下させる可能性のある不純物の例です。これは、エアコンパイプラインクリーナーまたは専門的なフラッシュが不可欠になる場所です。
コンプレッサーが故障したり、冷媒が汚染されたりすると、残留物や破片がシステム全体、特にコンデンサー、エバポレーター、および冷媒ラインに移動している可能性が最も高くなります。これらの汚染物質は、狭い通路をブロックし、冷媒の流れを減らし、新しいコンポーネントを損傷する可能性があります。
そのため、新しいコンプレッサーを取り付ける前に、システム全体をフラッシングすることが非常に必要です。システムの他の部分を清掃せずにコンプレッサーを交換するだけでは、ジャンクが再び循環し、新しいユニットがすぐに故障する可能性があります。適切なフラッシングは、金属粒子、オイルスラッジ、その他の不純物を除去し、新しいコンプレッサーがスムーズに動作し、理想的な冷却性能を提供することを保証します。
（専門的な自動車修理の慣行に基づく）
システムからすべての冷媒を回収します。
レシーバードライヤーまたはアキュムレーターを外し、取り外します。
フラッシュガンをエアコンパイプラインクリーナー溶液にラインインレットに接続します。
各セクション（コンデンサー、エバポレーター、ホース）を個別にフラッシュし、きれいな溶剤が出てくるまで行います。
窒素または圧縮空気で乾燥させて残留物を取り除きます。
Oリングとドライヤー/アキュムレーターを交換します。
水分を除去するために、システムを真空下で30分間排気します。
適切な量のR134aコンプレッサーオイルを追加し、次にHFC-134a冷媒を再充填します。
システム圧力と通気口温度をテストします。
安全対策:
適切なフラッシングは、最適な冷媒の流れを回復し、新しいコンポーネントを保護し、システム全体の寿命を延ばします。
清掃とフラッシングプロセスが完了したら、次に重要なステップは、キャビン内で感じる冷たい空気を生成する機械部品を検査することです。この検査は、コンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、および膨張弁などのコンポーネントが連携して適切な冷媒の流れと圧力を維持するため、不可欠です。これらの部品に損傷、漏れ、または詰まりがあると、冷却効率が大幅に低下したり、システムの故障を引き起こす可能性があります。それらを注意深く確認することで、車のACシステムが信頼性が高く、エネルギー効率が高く、暑い気象条件下で動作する準備ができていることを確認できます。
コンプレッサーは、低圧ガスを高圧蒸気に圧縮し、ACサイクル全体に電力を供給します。
一般的な問題:
大きなノッキング音またはうなり音。
短時間のサイクリング（頻繁なオン/オフ）。
クラッチのエンゲージメントなし。
焦げた臭い（オイル不足）。
コンプレッサーを交換する場合は、常に次のことを行ってください:
古いオイルを完全に排出します。
システムをフラッシュします。
新しいR134aコンプレッサーオイルを適切な種類で追加します。
適切な量のエアコン冷媒を再充填します。
コンデンサーはラジエーターの前面にあり、高圧冷媒ガスを液体に冷却するため、エアコンプロセスに不可欠です。汚れ、虫、道路の破片が時間の経過とともに小さな金属フィンに蓄積し、空気の流れと冷却効果が劇的に低下する可能性があります。コンデンサーを清潔に保つことは、最適な熱交換とシステムの動作を確保するために不可欠です。
表面の汚れを取り除くには、圧縮空気または適度な水のスプレーを使用しますが、繊細なフィンを曲げないようにしてください。高圧洗浄機は簡単にコンデンサーを損傷し、高額な修理につながる可能性があるため、使用しないでください。定期的な清掃は、エアコンがより冷たい空気を吹き出すのに役立つだけでなく、コンプレッサーの負担を軽減し、エネルギー効率を高めます。
エバポレーターはダッシュボード内にあり、キャビンの熱を吸収します。ほこりや水分がカビを形成し、臭いの原因になります。
エアコンクリーナーエアコンクリーナー冷却が弱いままの場合は、エバポレーターコアが詰まったり腐食したりしている可能性があり、取り外す必要があります。
膨張弁またはオリフィスチューブ
5. 一般的なACの問題とその修正方法（車のエアコン修理）
車のエアコン修理のためにショップに訪問するかどうかを決定する方法を次に示します。を再充填します。
| 考えられる原因 | 推奨される修正 | 弱い空気の流れ、冷却の低下 |
|---|---|---|
| 詰まったキャビンフィルターまたは通気口 | フィルターを交換し、 | カーACベントクリーナーカーACベントクリーナー |
| 冷たい空気がすぐに暖かくなる | 冷媒が少ないまたは漏れ | 漏れを検査し、134a AC冷媒 |
| で再充填します。 | ACが作動しない、またはコンプレッサーが繰り返しカチッと音を立てる | 電気リレー、クラッチ、またはコンプレッサーの故障 |
| ヒューズ、配線、およびクラッチの電力を確認します。 | 通気口からカビ臭またはカビ臭がする | エバポレーターまたはダクト内のカビエアコンクリーナー |
| で清掃します。 | ACをオンにするとエンジンが過熱する | 汚れたコンデンサーまたは冷却ファンの問題 |
基本的な診断パス目視検査
– フィッティングの油性残留物または腐食がないか確認します。性能テスト
– 通気口の温度と圧力の測定値を測定します。リークテスト
– UV染料または電子検出器を使用します。フラッシュ＆再充填エアコンパイプラインクリーナーエアコンパイプラインクリーナー
を使用し、次に新しい冷媒とオイルを補充します。システムテスト
DIYまたは専門的な修理を選択する方法は？
軽微な清掃（フィルター、通気口、臭いの除去）→DIYフレンドリー。
冷媒回収、真空、および再充填→専門家のみ。
エアコンが冷えない場合の対処法
キャビンエアフィルターを確認します（汚れている場合は交換します）。カーACベントクリーナーまたはエアコンクリーナーを再充填します。
コンデンサーに破片や詰まりがないか検査します。
冷媒レベルを確認します（低圧=漏れの可能性）。
コンプレッサーのエンゲージメントを聞きます。
油性のシミ（漏れの兆候）がないか確認します。
汚染が疑われる場合はラインをフラッシュします（エアコンパイプラインクリーナー）。
正しいHFC-134a冷媒とR134aコンプレッサーオイルを再充填します。
シールを潤滑するために、月に数分間ACを運転します（冬でも）。
このチェックリストをアクセス可能にしておくことは、単に役立つだけでなく、診断時間を節約し、不要なまたは高額な修理を防ぐことができます。定義された一連の検査ポイントに従うことで、軽微な空気の流れの制限からより深刻な機械的な問題まで、潜在的な問題が見過ごされることがないことを保証します。この体系的な手法は、トラブルシューティングの精度を向上させるだけでなく、車両のエアコンシステムの寿命と有効性を高めます。
数多くの修理と再充填の努力にもかかわらず、エアコンが引き続きうまく機能しない場合は、交換する時期かもしれません。警告インジケーターには以下が含まれます:
持続的な漏れまたは圧力損失。
冷媒オイルに金属削りくずが見つかりました。
一定のコンプレッサーノイズまたは固着。
フラッシング後も繰り返される汚染。
これらの状況では、コンプレッサー、コンデンサー、およびドライヤーをパッケージとして交換する方が、個別の修理を行うよりも一般的に費用対効果が高くなります。
フリート事業者やワークショップにとって、予防的な交換は信頼性を維持し、ダウンタイムを削減します。これは、気候制御された車に依存しているB2Bクライアントにとって重要です。
Q1：車のA/Cから暖かい空気が吹き出すのはなぜですか？
ほとんどの場合、小さな漏れが原因で冷媒が少なくなっています。漏れを密閉した後、圧力を確認して再充填してください。
Q2：車のA/Cシステムはどのくらいの頻度でサービスを受ける必要がありますか？
気候と使用状況に応じて、12〜24か月ごと。定期的なサービスには、圧力、フィルター、および冷媒の充填の確認が含まれます。
Q3：漏れを修理せずに冷媒を補充するだけでよいですか？
いいえ。漏れにより、水分や汚染物質がシステムに入り、コンプレッサーを損傷し、冷却効率が低下する可能性があります。
Q4：A/Cからカチッという音がするのはなぜですか？
コンプレッサークラッチまたはブレンドドアアクチュエーターが故障している可能性があります。操作を続行する前に、両方を検査してください。
深刻な損傷を想定する前に、車のエアコンが冷たい空気を吹き出すのをやめた場合は、基本から始めてください。通気口を清掃し、フィルターを交換し、冷媒レベルを確認します。
適切なツールと製品を使用する—カーACベントクリーナー、エアコンクリーナー、エアコンパイプラインクリーナー、HFC-134a冷媒、R134aコンプレッサーオイル、および134a AC冷媒—は、システムが効率的で長持ちすることを保証します。
効率的な冷却に加えて、適切にメンテナンスされたエアコンシステムは、高価な部品を早期の摩耗から保護します。
清掃と再充填後も問題が続く場合、または金属の破片とコンプレッサーノイズが出始めた場合は、重要な部品またはシステム全体を交換することが最善の行動方針となる可能性があります。
予防的なACメンテナンスは、販売業者、輸入業者、およびB2Bワークショップが顧客からの苦情を最小限に抑え、部品の寿命を延ばし、年間を通じて一貫した車両性能を維持するのに役立ちます。
Guangzhou Biaobang Car Care Industry Co., Ltd.は、プレミアム自動車ケア製品を世界市場に供給し、製造において32年以上の実績を誇っています。当社は、厳格なテストに合格するだけでなく、主要な国際認証も保持し、比類のない信頼性を保証する信頼性の高い製品を提供することにより、B2Bパートナーを強化しています。
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